殲10B矢量發動機背後的黑科技，中國是如何攻克這一頂尖技術的？

近日的珠海航展上，殲-10B的"眼鏡蛇機動"，可謂是技驚四座。殲-10B完成這一壯舉的背後除了歸功於駕駛員高超的駕駛技術而外，更應該感謝的是殲-10B上安裝的矢量發動機。首先我們來解釋一下矢量，簡而言之，矢量（向量）就是既有方向也有大小的量。而一般的航空發動機都是直接都是向後噴氣產生向前的推力，不能做到改變噴氣的方向，從而提供向各個方向提供推力。

在本月的6日，航空工業發表一篇名為《官宣：中國矢量機超機動！超激動！》的文章霸佔了眾多的朋友圈，同時也讓許多人第一次了解到戰鬥機的"眼鏡蛇機動"這個專業名詞，在珠海航展上，中航工業自主研發出的殲-10B上裝備的矢量驗證機成功的進行了多次失速機動飛行表演，不僅贏得在場地所有觀眾的陣陣歡呼，也讓許多外國專家驚呼中國殲-10B矢量驗證機的優異性能。同時也標誌中國航空工業在矢量技術方面取得了重大的成就。

"眼鏡蛇機動"的全名叫做"普加喬夫眼鏡蛇機動"，它來源於前蘇聯著名的試飛員維克多爾-普加喬夫在1989年6月的巴黎航展上，他駕駛著蘇-27戰鬥機，在空中做出了一個過失速機動動作。因為飛機要在向前飛的過程中，拉起機頭直到機頭超過垂直的角度達110°至120°左右，並持續保持向後仰的姿態，因為這時飛機的姿態像極了一條亟待出擊的眼鏡蛇，所以後人為了紀念這個機動動作，將其命名為"眼鏡蛇機動"。

幾十年過去了，目前全世界能夠做出這個"眼鏡蛇機動"動作的機型目前只有蘇-27，蘇-30，蘇-35，F-22，以及中國的殲-11，殲-15等雙垂尾，雙發動機的重型戰機。這些戰機的天生氣動和發動機動力都要高於殲-10B這種類型的單發動機戰機，所以能夠完成一些高難度動作。

殲-10B能夠完成"眼鏡蛇機動"這一動作，其實最大的秘密來源於它形似菊花的矢量發動機，因為殲-10B的發動機尾管能夠改變方向，為飛機提供不同的動力，再加上機翼的控制，殲-10B才能克服單發動機不能做出"眼鏡蛇機動"的難題。其實早在上世紀八十年代，中國就開始研發矢量噴管的工作，經過幾十年的刻苦鑽研，中國的矢量發動機技術已經達到世界先進水平，這超乎了美俄的想像。

在世界推力矢量控制技術歷史，德國最先在上世紀四十年代將這一技術應用到了V-2火箭上，當時的德國在V-2火箭的尾部噴口上，安裝可控折流片，利用噴氣流的方向改變來改變火箭的推力方向，從而改變火箭的飛行方向。而如今，航空工業的水平則是直接代表了一個國家的綜合國力強弱。就如同F-22代表了"美國技術"，蘇-27代表了"俄羅斯技術"，如今的殲-10B就可以代表了"中國技術"！中國航空工業的蓬勃發展，不僅讓國外友人感到震驚，同時也讓國人感到驕傲和自豪。中國又向著偉大的中國夢邁出了堅實有力的一步！

作者：008

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