未來空間站亮相珠海航展，讓我為你詳解核心艙

第12屆珠海航展已經正式開幕，我國空間站核心艙實體參展，給了航天迷一個大驚喜！天和號核心艙預計2019年底發射升空，拉開我國空間站建設的序幕

天和號核心艙頭部是節點艙，它擁有4個對介面，節點艙還兼職氣閘艙，頂部是出艙口，未來航天員從此出艙進行維護操作

天和號的節點艙只有前部對介面有完整的對接能力，側面對介面沒有相應的對接感測器，只用於固定接駁兩個實驗艙。為了航展上展覽方便，底部對介面被拆除了

柔性太陽翼發射時固定在天和號核心艙兩側，在太空展開可達十幾米，這也是我國的大型柔性太陽翼首次投入使用。它的太陽能電池效率是國際空間站太陽翼的兩倍，發電能力相當可觀

天和號核心艙的大型柔性太陽翼，雖然比不上實驗艙的雙自由度大型柔性太陽翼的功率，但這一對太陽翼也有十幾千瓦的發電能力

天和號核心艙的4.2米直徑艙段，最明顯的就是艙體外一圈的大圓球，這是天和號核心艙的控制力矩陀螺，為了控制最大質量近百噸的空間站，自然要配上大型陀螺

天和號側面的散熱結構和扶手，航天員出艙後就是靠這些扶手爬行的。當然這不是艙外活動的全部，他們還有更好的選擇

天和號核心艙裝有大型機械臂的爬行介面。七自由度的大型機械臂具備爬行能力，它的爬行和航天員爬行類似，這樣的介面就是機械臂的「扶手」

天和號核心艙的尾部，模型在這裡做了大大的簡化，只有一個貨運飛船對介面。真正的核心艙尾部還有軌道維持和姿態控制的發動機噴口，以及軌道維持的電推發動機等一系列「零碎」

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