美重金求購2艘巨輪，建造難度堪比航母，中船重工獲320億大單

原標題：美重金求購2艘巨輪，建造難度堪比航母，中船重工獲320億大單

隨著中國造船實力的不斷提升，接到的造船訂單也隨之增多，在這些訂單裡面不僅包括軍艦，還有民用船舶，就比如說中船重工曾經幫助巴鐵建造了054A型護衛艦，此外還為馬來西亞建造了瀕海任務艦訂單達到了18艘之多，能夠到如此多的外國訂單，這說明中國造船實力是毋庸置疑的。

而最近就連美國都來向求購兩艘超級巨輪，在中國首屆國際進口博覽會上，中船重工集團與美國年華集團、義大利芬坎蒂尼集團合作建造6艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪，目前合同已經正式的生效了，合同價格為7.7億美元/艘，摺合人民幣總價值為320億，美國購買其中的兩艘，總價值為106億。

這種中船重工接到的訂單裡面也是首次的，雖說合同上面寫的是中美意三國合作建造，但實際上建造工作卻是由中船郵輪科技發展有限公司和上海外高橋造船廠聯合設計建造，這次能夠接到大型郵輪訂單，標誌中國首艘具有世界先進水平的大型郵輪開始實質性的設計建造。

此前這個造船領域一直都被歐洲造船企業給壟斷，但現在中國造船企業也開始涉足這個領域了，這算得上是一個好消息，意味著中國造船企業正式的向大型郵輪進軍，這也說明了大型郵輪有多難建造。

航母被稱之為是世界軍用造船業上最亮的一顆明珠，但這只是相對於軍艦來說的，而民用船舶在很多方面與軍艦相去甚遠，但這並不就是說民用船舶就建造難度低，而大型郵輪就是民用造船業最大的明珠。

大型郵輪動輒就是三四百米，排水量超過10萬噸，像這次中船重工將要建造的大型郵輪在排水量上面還要超過了福特號航母，再加上郵輪其內部的複雜結構單元的設計，這首先就對一些造船企業有著很大的限制，可以說大型郵輪的建造難度甚至堪比航母。

一艘大型郵輪的建造算得上是一個大工程，在民用船舶領域，超大型的液化天然氣船和大型郵輪等都算得上高端產品，我國已經可以建造超大型的液化天然氣船，現在也即將開工建造大型郵輪，這算得上是一個重大利好。

「註：本文部分圖片來源於網路！文章未經授權禁止轉載！關注我們，每天閱讀更多精彩內容」

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！