顛覆世人想像！航展驚現第三種國產五代機，既非戰鬥機也非轟炸機

長期關注軍事領域的人都知道，我國國產裝備從亮相到完全公開的過程往往是很漫長的。有時官方會以一種「猶抱琵琶半遮面」的形式若隱若現地短暫曝光一下新裝備，給人們以無盡的遐想與期待，然後在經歷一段不短的時間後才會正式將其公諸於世。無論是戰機還是導彈，還是萬噸巨艦與核潛艇，其公開形式無不是如此。在第十二屆珠海航展上，我們很可能又遇到了官方充滿調皮和暗示性的「猶抱琵琶半遮面」，而這次的裝備恐怕分量和來頭都著實不小。

一款新型五代機座艙模擬器

在航展的室內展廳中有這樣一款不起眼的模擬器，從其使用寬闊的液晶屏幕和寥寥無幾的按鈕來看，這是四代機的標準配備之一——玻璃化座艙。對於看慣了國產四代機和美國F-22、F-35等四代機的人們來說，這台座艙模擬器似乎沒什麼特殊的地方。

注意座艙最左側的顯示屏，這是一架外形獨特的新戰機

然而，正所謂「魔鬼在細節」，在對模擬器進行一番細緻打量後不難發現，其屏幕中顯示出的戰機是首次出現，不同於任何國內外已知型號！

該機採用無尾鴨翼布局

從座艙圖中可見，該機採用了無尾鴨翼布局，有著明顯的隱身外形設計，這對於國產戰機設計師來說已經是一種成熟的技術。鴨翼的存在首先說明這不太可能是一架轟炸機，因為轟炸機基本用不著安裝鴨翼來提升機動性。但從這架飛機頗為寬大短粗的機身來看，它又不太像是輕盈且追求超音速飛行的戰鬥機。

展覽中展出了該機的作戰模式

不尋常的是，該機機身上部有著兩條極為明顯的凸起。毫無疑問，這兩條凸起所包裹的正是戰機的發動機，且兩台發動機間隔較遠。不過，自機身前半部開始的凸起一直貫穿至機尾，這明顯說明該機並沒有使用S型進氣道技術，其只能證明一點，即這是一架將進氣口布置在機身上方的背部進氣式戰機！

美製B-2轟炸機是現役唯一的背部進氣設計

不同於我們常見的機腹進氣（如F-16和殲-10）、兩側進氣（如殲-8II和F-4）或機頭進氣（如殲-7），背部進氣通常多見於無人機或其他對機動性要求不高的飛機，這是因為在飛機以較大的角度爬升時，設置在背部的進氣口容易因機身的阻擋而進氣不暢，導致發動機停車。目前，全球唯一一款有人駕駛的背部進氣戰機是大名鼎鼎的美軍B-2隱身轟炸機。

美國在上世紀50年代下馬的背部進氣戰鬥機F-107

不過，背部進氣也有自己獨特的優勢，那就是利於隱身和增加彈藥或燃料的攜帶量。當背部進氣飛機面對地面雷達的掃描時，進氣道這個巨大的信號源因受到機身的阻擋，大大減小了雷達發射面積，可減少被發現概率或縮短被發現距離。同時因為進氣道位置靠上，等於減少了對機內空間的擠占，可讓戰機擁有更大尺寸的油箱或機內彈倉。

該機或為取代「飛豹」而生

如此想來，這很可能是一架主要用於對地（海）攻擊的隱身攻擊機或戰鬥轟炸機。在具備大航程與大攜彈量的同時，還拜鴨翼所賜而具備一定的空戰自衛能力。想一想，這種定位和誰有點像？正是現役的「飛豹」戰鬥轟炸機。

因此，這架不同尋常的飛機模型或暗示出解放軍正在研製一種用於替代「飛豹」的新型「炸彈卡車」，且創造性地採用了雙發背部進氣模式。或許在不久的將來，我們有望看到該機的實機照片。

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