盧布爾雅那高士特車隊經理專訪：我想把中國車手帶到歐洲

職業自行車隊中，車隊經理可以說是除車手外，關注度最高的人。車隊經理的指揮直接影響一支車隊的賽場表現，因此我們常常會見到他們出現在媒體訪談中。在本屆環太湖國際公路自行車賽上，我們有幸採訪了盧布爾雅那高士特-Xaurum車隊經理托馬斯·波蘭內奇（Tomaz Poljanec），訪談中我們不僅聽到了這位大叔有趣的人生經歷，還從他的角度了解了這支年輕的車隊。

車隊經理的日常

來自斯洛維尼亞的托馬斯·波蘭內奇先生現在擔任盧布爾雅那高士特-Xaurum的車隊經理。雖然今年只有45歲，但他與自行車結緣已經有35年了。據波蘭內奇先生介紹，作為車隊總經理，他的工作是負責車隊的整體管理和資金運作。「總的來說就是保證車隊正常運營。我平常處理最多的是和贊助商、賽事組委會之間的關係。我們車隊規模比較小，所以我還會負責更多的日常事務，比如物流方面。其實很多東西都要我自己搞定。」

環太湖自行車賽上，波蘭內奇先生在賽前召開車隊會議

「馬爾科·波蘭奇是我們的主教練。他負責車隊的訓練和戰術安排，在歐洲的所有比賽也是他帶隊。我在中國的時間比較長，對這邊比較熟悉，所以車隊在亞洲比賽這段時間由我來帶隊。」他補充道。

一個自行車人的崢嶸歲月

波蘭內奇先生從10歲就開始騎車，從各個年齡組一路成長，並在成年組參加了三年的比賽。但作為運動員，他從未有過在職業車隊的經歷，因為當時職業車隊的數量非常少，其他都是業餘車隊。「我曾經是前南斯拉夫最好的青少年車手之一，是國家隊成員，在場地車和公路個人計時賽都拿到了國家冠軍。」提到過去的騎行經歷，波蘭內奇先生話中略帶遺憾。

波蘭內奇先生很早就選擇了退役，但他沒有離開自行車，只是轉換了角色。「拿到文憑後，我開始為薩瓦車隊工作。」薩瓦車隊曾經是前南斯拉夫最大的自行車隊之一，不過波蘭內奇先生加入時斯洛維尼亞已經獨立了。「我一開始擔任助教，後來到梯隊擔任教練，訓練一些15歲以下的年輕人。那是一段很好的經歷。之後我升到青少年隊任教，同時也成為了斯洛維尼亞國家隊的助教之一。然後是領隊、車隊經理……」

比賽中擔任領隊的波蘭內奇先生

除了在運動隊，他還為一些比賽和騎游活動的組委會工作。「我嘗試了各種各樣的工作，教練、領隊到經理、活動組織者，包括機械師、按摩師什麼的，我都做過了，幾乎覆蓋了自行車行業的每個方面，在這些過程中我得到了鍛煉。」波蘭內奇先生現在是盧布爾雅那高士特-Xaurum車隊的總經理，同時擔任斯洛維尼亞自行車協會的副主席、歐洲自行車聯盟公路自行車委員會的委員。

盧布爾雅那高士特-Xaurum車隊所屬的Rog（Kolesarsko Drustvo Rog）是斯洛維尼亞最早成立的體育俱樂部之一，目前在歐洲是一個非常成功的俱樂部。注重青訓是俱樂部的優良傳統，波蘭內奇先生在俱樂部任職多年，在為俱樂部發展作出巨大貢獻的同時，也積累了豐富的車手培訓經驗。

斯洛維尼亞自行車運動一直在不斷發展，波蘭內奇先生親身參與了這個過程。「1991年，我們剛剛獨立那會兒，可以說是從零開始，當時我還是一個運動員。」然後他成為了一個青少年教練，同時也參與到一些更高層面的工作。

盧布爾雅那高士特-Xaurum在今年的環斯洛維尼亞表現活躍

波蘭內奇先生認為他們取得的突破，最重要在於改變了以往的觀念和思維。前南斯拉夫的自行車運動走的是和蘇聯差不多的模式，是比較封閉的系統，運動員和比賽的數量都比較有限。「我們想進步，只能走出去。一開始，我們到義大利、奧地利、德國這些鄰國去比賽。我們意識到，我們可以學習、借鑒別人的經驗。通過這些年的發展，我們慢慢追上了他們的水平，甚至可以和他們一較高下。」

到了1996年，馬丁·赫瓦斯蒂亞和義大利Cantina Tollo車隊簽約，成為俱樂部培養的第一個參加大環賽的車手。從此，Rog俱樂部的水平上了一個台階，不斷有車手加入職業車隊，取得成績，令人們逐漸了解到斯洛維尼亞也有很好的車手。「越來越多有天賦的年輕人通過青訓系統得到鍛煉，當他們到國際化的職業車隊去也很容易適應。現在，斯洛維尼亞已經融入了國際自行車運動的大家庭，不再有人對我們感到陌生。這是二十多年來不斷努力的結果。」

車隊的環太湖之旅

車手在賽前吃泡麵儲備碳水化合物

環太湖比賽的時間在賽季尾段，因此盧布爾雅那高士特-Xaurum車隊在比賽中並沒有設定太高的目標，更多是享受比賽。不過車隊的小夥子在第二賽段幾乎贏得勝利，以及在最後賽段只差一步之遙站上領獎台，總的來說表現還算不錯。

耶爾曼在最後一個賽段的衝刺，只差一步他就能踏上領獎台

波蘭內奇先生長期在亞洲地區帶隊，因此對於中國一點都不陌生。「環太湖的組織很棒，車隊的小夥子們喜歡參加這個比賽。」江浙地區的風土和人文，都給車隊留下了深刻的印象，特別是隊中有些車手是第一次來到中國。

中國的美食名聲在外，這也給很多前來中國比賽的外國車手留下了深刻的印象。顯然，泡麵這種經典的中國美食也一樣。車隊的隊員對這種「東方美食」也很感興趣。「環太湖的官方除了給我們安排正餐之外，還給我們提供了中國泡麵，這很有意思。我們的營養師在賽前賽後都會為小夥子們（車手）準備康師傅金湯肥牛面來補充碳水能量，黃色的包裝很像最高榮譽的黃色領騎衫，比賽前吃一碗，也希望我們能在比賽中發揮出好成績，奪得黃衫。」

盧布爾雅那高士特車隊隊員在賽後進行碳水能量補充

在探討車隊的狀態問題時，波蘭內奇先生表示飲食非常重要。「我還清楚記得，當年我在學校進修教練課程的時候，營養學的教授和我們說：『吃你愛吃的，但是注意適可而止。』」對於車隊來到中國經常食用泡麵這件事，波蘭內奇先生跟我們之前採訪的車隊營養師Zan以及車手耶爾曼的看法不謀而合，認為泡麵是美味而方便的補給品。波蘭內奇先生還建議在保證食品健康的前提下，可以多嘗試不同的種類。

「比賽里經常有很多長距離轉場，車手們覺得很無奈。有時我也會這麼想，因為那樣的話我要開一整天的車。不過這對我來說就是累點而已，但是對車手們來說，他們第二天還要比賽，所以他們面對的問題更複雜。」他認為車手需要從食物中獲取足夠的能量，這非常重要。而在轉場的時候，車手們往往找不到能坐下來吃飯的地方。「這時，營養師在車上準備的泡麵對車手們簡直是救星。」

盧布爾雅那高士特車隊體驗康師傅能量麵館賽後膳食服務

除了補給，車隊成員還表示泡麵會有一些 「神奇」的功效。對於長期飲食結構較為單調的歐洲職業運動員來說，各種口味的泡麵是很好的調劑。尤其是舟車勞頓之後，有些車手胃口不是很好，但康師傅金湯肥牛面鮮美營養的湯頭以及微酸微辣的清爽味道讓他們感到美味而新鮮，「這既解決了補給的問題，同時也緩解了車手擔心補給而引起的壓力。」

希望把中國車手帶到歐洲

盧布爾雅那高士特-Xaurum車隊近年發展迅速，車隊今年的預算可以支持十幾名車手的規模，以參加各種高質量的賽事。而這些成績，也令車隊吸引了更多人的關注。「一年之內，我收到了200多份來自全世界的申請，來自美國、澳大利亞、亞洲、非洲的許多車手都希望加入我們隊伍。這個數字讓我覺得不可思議。」現在的Rog自行車學院項目已經準備好和外界分享成功的經驗。「我在亞洲呆了很長一段時間，在不同隊伍當過教練，看到了許多有天賦的車手。我一直希望能把一些中國年輕車手帶到歐洲，讓他們得到更好的鍛煉。」波蘭內奇先生說道。

與波蘭內奇先生交談的過程令我們獲益良多，我們也希望不久的將來，他的豐富經驗可以給中國自行車運動帶來影響，以及實現帶中國車手到歐洲的理想。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！