飛行員稱殲20敏捷性與殲10不相上下，這個短板限制它三項性能

在本屆珠海航展上，中國空軍殲-20戰鬥機展示了三機編隊、雙機編隊、單機機動飛行表演，相比上屆航展時殲-20初次亮相的飛行表演性能有了很大的提高 ，不過殲-10B矢量推力驗證機的出現，似乎讓殲-20遜色不少。因此，網路上出現了多種聲音，有的甚至質疑殲-20的超機動能力是否達到了五代機標準。

結合前不久美國《國家利益》網站發表了一篇關於殲-20的文章，聲稱殲-20與F-22和F-35這兩款五代機存在著差距，具體表現在還是發動機性能上。要知道，在五代機的4S技術標準中，有三樣其實是跟發動機有關係，這就是超機動能力、超音速巡航和隱身性。

按照目前美方說法，F-22戰鬥機可以實現不開加力就能達到超音速巡航能力，這樣就可以更好的保證隱身，而中國殲-20所使用的發動機還不能達到這樣，需要開啟加力進行超音速巡航，屆時勢必會破壞隱身性能。

中國為殲-20研製了一款發動機，就是大家熟知的WS-15，關於這款發動機是否安裝在殲-20機身上也是鬧得沸沸揚揚，其實按照美軍得到的情報和國內新聞來看，殲-20確實存在安裝WS-15發動機的版本，但是據稱在實際使用中曾出現過重大問題。

香港的《南華早報》曾有記者報道稱，WS-15發動機重要的組成部分之一渦輪葉片品控不過關，造成這款發動機在使用中曾出現事故。這一消息至今未經證實，但是從目前殲-20依然使用的是渦扇-10B發動機來看，這種說法或存在真實性。

殲-20在外觀上採用了極其複雜的外形設計，一方面原因是為了考慮隱身性能，另一方面是在發動機推力不足情況下依然能夠發揮高機動性能。

在這次航展上，殲-20首飛試飛員李剛在被採訪時問到該飛機的機動性能到底如何時，筆者認為他的發言是最能代表眼下殲-20的機動能力，也最有說服力。

李剛拿殲-20與殲-10戰鬥機做了對比，他聲稱殲-20擁有出色的敏捷性和操控性，與「一代名機」殲-10戰鬥機相差無幾。

或許很多軍迷聽到這樣的話後多少有些失望，畢竟殲-20是一款五代機呀。其實筆者認為，倘若用一款改進型四代機發動機WS-10B裝到五代機上實現超機動性能，這確實有些太難。

按照殲-20總師楊偉的暗示，目前殲-10B所用的矢量發動機或已裝到某些殲-20機身上，筆者認為殲-20依靠這款發動機達到與F-22一樣的超機動能力是不成問題的，但是能否做到不開加力就能超音速巡航，這依然是個未知數。

因此，WS-15依然關乎著未來殲-20的戰力發揮，不過很多人認為五代機在未來對抗中其實拼的是隱身能力，戰場態勢感知能力，超機動性能未必一定會派上用場。

不過，按照一些軍迷所說即使超機動性能不重要，但不開加力狀態的超音速巡航總歸還是要有的，殲-20需要依靠這項技能實現快速到達戰場、戰鬥、快速脫離！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！