哈雷戴維森摩托的帶電電線的部件和樣式
我們必須等到2019年1月才能得到哈雷戴維森2019年LiveWire全電動摩托車的所有細節。本周，在義大利米蘭舉行的2018年EICMA國際摩托車展(EICMA 2018)上，H-D展出了許多關於LiveWire組件的重要細節和大量照片。
所以我們仍然不知道很多關於LiveWire的關鍵事實，其中大部分都涉及到數字。哈雷對電動雙輪車的電池功率等級和每次充電的續航時間守口如瓶，這是任何電動汽車的關鍵因素。該公司說，性能和範圍是針對城市街道乘客進行優化的，但沒有具體說明。
我們也沒有測量自行車的重量，軸距，座椅高度或傾斜角度。許多潛在買家心中的第一個問題仍然沒有答案:「這要花多少錢?」
當我們等待更多，希望所有的LiveWire細節在一月的時候，現在我們至少知道了自行車的樣子。哈雷還發布了許多關鍵部件的信息。
你可能會注意到的第一件事是淚滴罐，那裡通常有一個油箱。不需要汽油，所以我們以後會知道在金屬下面是什麼，但是這個設計很像跑車的油箱。緊湊型的前後擋泥板在黑色鑄造車輪上，使自行車的一個bobber外觀，繼續從黑色車把到尾端部分，包括大多數結構成員。
馬達是自行車鋁製框架的一個受力部件，它可以減輕重量，並有助於剛性。因為哈雷，像大多數自行車製造商一樣，喜歡引起人們對其推進系統的注意，低懸掛電機有一個明亮的外殼鑄鋁外殼。
中間安裝的司機腳控制和掛鉤將允許半直立的座位，儘管跑車的乘客可能會向後傾斜，使用摺疊式乘客掛鉤代替。狹窄的寬度條可能需要更多的身體傾斜轉彎比更廣泛的設計。
LiveWire底盤是為城市街道導航而設計的，而非公路旅行。它有Showa懸掛組件前後。在前面，有一個Showa SFF-BP(獨立功能叉車大活塞)和一個Showa bfr -lite(平衡自由後墊-lite)可調單沖後沖手柄在後方。
雙盤式Brembo單盤式制動器與標準角增強反鎖制動和牽引力控制系統一起工作。這輛自行車使用的是H-D/米其林輪胎聯合品牌。LiveWire有7種可選擇的騎乘模式，4種工廠預置和3種由騎手定製。
彩色觸摸屏TFT顯示提供自行車信息，並作為一個藍牙介面的騎手信息娛樂設備。一個12伏的鋰離子電池為電燈、喇叭、控制器和儀錶提供動力。
主要的電池是一個可充電的儲能系統，鋰離子電池設置在一個鑄鋁外殼內。電池外殼上的鰭片是為了幫助冷卻而設計的。標準的1級板充電器可以通過內置的電纜(放在座位下面)插入任何常規電源插座。哈雷戴維森說，LiveWire也可以連接到2級、3級、DC快速充電DCFC和CCSE-IEC充電源。該公司還表示，銷售LiveWire的經銷商(暗示一些經銷商可能不會)將擁有供公眾使用的DCFC充電站。
今年1月，當哈雷承諾提供2019 LiveWire的定價和其他信息時，該公司還將公布計劃中的預訂流程細節。在那之前，除非信息是從可靠來源泄露出來的，否則我們將不得不等待找出所有遺漏的細節。
哈雷戴維森(Harley-Davidson)在2018年1月表示，其電動摩托車將在18個月或更短的時間內上市。鑒於本周有關LiveWire的消息，時間安排似乎沒有改變。
