僅6個月，我國就研出一新型發動機，網友：成功不能離開它的功勞

圖為：天擎航天所公布的發動機

放眼現當代的軍事器械，大部分大型武器的運作都不能離開發動機這一最為基本的裝備。而在我國的發動機中，還屬火箭發動機做的不錯。但是不光我國官方能夠研製出性能優秀的發動機，民營企業一樣可以。在近日，我國一家企業就成功的研製出一款火箭發動機，並完美的通過各項試驗。

最近，我國媒體表示，我國的天擎航天公司公布了一項好消息，由他們自主研製的第一型固體火箭發動機已經成功的完成了首次地面點火試驗，據相關人員表示，這款發動機採用的是全數字設計，研發到試驗一共才用了6個月。而在此次試驗中，發動機並無發生任何異常，因而此次試驗是取得圓滿成功的一次試驗。而它的出現也引起不少網友的注意，因為很多人都發現此次的火箭發動機使用的材料並不普通。

圖為：碳纖維複合材料

固體火箭發動機是現當代大多數導彈武器的主動力源，在航天航空領域中也用的不少。由於機動強、可控性強並還易於維護，是現代化國際上無法割捨的存在。因而固體火箭發動機殼體所使用的材料也在不斷進化中，過去曾經使用過金屬材料、玻璃纖維複合材料等材料，但是效果都不理想，於是一款有著優良比強度以及卓越耐熱性能的材料成為了影響固體火箭發動機整體能力的關鍵因素。而此次天擎航天所成功試驗的固體火箭發動機採用的就是一款這樣有著高性能能力的材料。

據稱，此次固體火箭發動機殼體採用的是碳纖維複合材料，發動機質量比直接達到0.92。碳纖維符合材料是一種含碳量高達90%以上的新型纖維材料，具有耐高溫、摩擦、導熱、耐腐蝕等多種能力。而固體火箭發動機殼體是沒有冷卻系統的，只能通過正面承受3500度左右的高溫以及高強壓力，因此採用這種碳纖維符合材料用以打造殼體就成為了國際上大多數國家的首要選擇。

圖為：國外採用大量碳纖維材料的「電子」火箭

而西方國家中的民營航天航空公司SpaceX公司就曾大量採購這種材料，據稱主要將採用在該公司生產的宇宙飛船以及火箭表面之上，據媒體表示，這項訂單將耗費20到30億美元。雖然我國的碳纖維複合材料研製領域的起步較晚，但是這並不妨礙我國對於高性能、低成本的碳纖維的追求。此前我國就實現了大尺寸碳纖維複合殼體發動機技術的跨越性進展，據媒體表示，我國的快舟十一號所使用的發動機就採用了大量的碳纖維複合材料。而這次天擎航天這家民營公司的發動機也採用這款材料，這正是說明我國碳纖維複合材料的發展已經得到了巨大的成果。

正因為如此，有不少網友表示：「這款固體火箭能夠成功面世並沒有異常，這樣大的成功絕對無法離開這款材料的功勞。」正如網友所說，碳纖維複合材料的運用對我國未來的發動機意義重大，或許我國未來的發動機在它的幫持下能夠走上新的高度。（俞佳）

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