穩超美軍現役直升機！中俄聯合研製，最大起飛重量接近主戰坦克！

原標題：穩超美軍現役直升機！中俄聯合研製，最大起飛重量接近主戰坦克！

近日，由中俄聯合研製的重型直升機曝光了最新的模型。同時還透露了一些這款直升機的性能指標。其最大起飛重量達到了42噸，超過59式主戰坦克的34噸，已經接近了96式主戰坦克的重量。相比之下，美國目前最大的直升機CH53K最大起飛重量接近40噸。相比之下，中俄聯合重型直升機在性能上更勝一籌。

在歷史上，中國的直升機產業在過去的很長一段時間都是落後於世界主流水平，直到通過一系列新型直升機的研製，帶動了整個產業的大發展。直10，直20，直18等直升機相繼問世，填補了短板。到目前中國直升機工業可以說只剩下重型直升機這個短板。不過這塊短板補起來並不容易。

重型直升機的研製難度非常高，中國缺乏研製重型直升機的經驗，目前國產最大的直升機直18是15噸級。因此，中國選擇了與俄羅斯聯合研製重型直升機，蘇聯人在重型直升機領域做到了巔峰，研製出了世界上最大的直升機米26，最大起飛重量為56噸，在2008年汶川地震時中國還租用了兩架米26用於救災。

除此之外，俄羅斯和中國對於重型直升機都有著不小的需求，雙方進行合作，中國可以迅速的掌握先進的重型直升機技術，俄羅斯也可以更新其直升機技術。不過雙方對於直升機的使用需求還是有著一些區別，比如中國可能更看重高原性能而俄羅斯首先可能需要考慮耐寒能力。所以未來該機的外形可能還會進一步的變化，也可能會拖慢聯合研製的速度。不過中俄雙方對於重型直升機都是誠意十足的，這款飛機未來值得期待。

中俄在重型直升機領域動作不斷的同時，競爭對手的腳步也沒有停下，美國的重型直升機技術就一直在進步，其CH53系列直升機一直在改進中，其最新的CH53K型重型直升機最大起飛重量接近40噸，首架CH53K在已經在今年早些時候服役，同時美國目前正在研製超過·一萬馬力的渦軸發動機，而中國正在研製的重型渦軸發動機為七千馬力級。

儘管競爭對手十分強大，但是通過重型直升機的研製中國有可能實現彎道超車，從數據來看，重型直升機的性能比CH53K更加優異，同時具有後發優勢，可以應用到最新的技術。而從總體來看，中美的直升機技術差距在不斷縮小，通過不斷的技術突破。中國在重型直升機領域可能很快就有和美國人掰手腕的能力。

作者：007

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