飛機如果失事，航空為何不為乘客配備降落傘？這都是為你考慮的！

飛機如果失事，航空為何不為乘客配備降落傘？這都是為你考慮的！

時代在不斷地進步和發展，我們的出行方式也是有了更多的選擇。在互聯網的這個世界中，各個國家之間已經被聯繫在了一個」小村落「裡面。比如我們之前橫跨山東省的時候，需要八個小時，可是有了高鐵之後時間縮短了一般。速度最快還是飛機，也成為了很多的商業人士的首選，因為對於他們來說時間就是金錢。但是，自從馬航事件之後，空難也是在很多人的心裏面造成了極大的創傷。

這時候有一個問題就來了，為什麼不給每一個乘客都配備一個降落傘呢？這樣可以在之前做好緊急的跳傘準備，也就不會有事情發生了。但是其實並不是這個樣子的，跳傘也沒有我們在遊戲裡面感受到的那麼簡單。到了飛機進入萬米高空之後，氧氣就是非常稀薄了，並且溫度也是非常低的。這就是為什麼我們在看到一些因為超強空氣對流被卷上天的魚或者是昆蟲落下之後，上面都有一層冰的原因。

到現在為止， 我們一般人去跳傘最高的跳傘高度只有5000米。這也是最安全的一個高度了，當到了7000米以上的時候，對於沒有接受過職業訓練的人來說是非常危險的。即使是職業跳傘人也都需要進行相關的」氣壓艙「訓練，同時他們也都會配備自己的氧氣社會和氣壓自記器。在外面也都會穿上厚厚的衣服，作為禦寒的工具。在這樣的高空環境中，我們的身體生理根本無法忍受。

第二點，即使在五千米以下進行跳傘也是非常危險的。在面對於不同的地點和地貌是都會有不同的相應準則，比如說如果像馬航墜落在海里。你之前沒有接受過降落傘的落地訓練，在入海之後你就會被降落傘掩蓋在下面。在水中你的眼睛很難睜開，更不要提在擁有高鹽分刺激性的海水中了。你不僅會因為被降落傘覆蓋在水下，而且慌亂之中你會繩索纏繞，更加難以脫身了。

面對於陸地的時候，即使你擁有降落傘，在落地的一瞬間也是會帶給你腿部強大的衝擊力。這也就是為什麼我們看到很多跳傘人，在落地之前會屈膝前抬。落地之後緩衝之後，往前跑上幾步，這是對於衝擊力度的一種緩衝。如果你不去釋放和緩解這股衝擊力，你的腿是會被地面撞斷的！所以一切都是為乘客考慮之後，只能從飛機的維修和檢查上多下功夫。

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