殲31更詳細的數據來了：一次空中加油後作戰半徑1900公里

     時間已經到了2018年，美國F35C艦載機已經開始批量上艦，廣大網友們更加關注我國下一代艦載機到底花落誰家。呼聲很大的FC-31目前已首飛6年，今年卻意外的很少有官方最新進展透露（小道消息倒不少），這說明已經到了一個「關口」期，是上是下就看這一兩年了。這次航展FC31並沒有實機參加，但卻意外的有更加詳細的數據透露出，這也就讓我們能夠更方便的對比下FC31（下稱殲31）與F35的性能。

     根據中航工業這次的數據，殲31在內油7.2噸的情況下，實現了1200公里的作戰半徑（一次空中加油後可以達到1900公里）。我們知道，美國F-35A的內油為8.3噸，作戰半徑為1080公里。可見，殲31在更小的內油情況下，實現了更大的作戰半徑，這是為什麼呢？這要從發動機耗油率和氣動設計特點兩方面來說。F35所裝備的F-135發動機推力很大，達到了19.5噸左右，但也帶來了一個問題，那就是耗油率相對較高；其在最大軍推情況下的耗油率達到了0.89lb/（lb﹒h），而2.0版殲31所使用的WS-13E發動機，其同等情況下的耗油率只有0.77左右。所以，儘管F35內油比殲31多1/7，但耗油率正好大了1/7，兩者正好抵消。

     從氣動設計特點看，為了上艦，特別是垂直起降型的需要，F-35外形「小而肥」；其空軍型號F-35A以15.7米的長度（翼展10.7米）達到了13.3噸的空重水平。殲31整體則更長、更寬（長17.3米，翼展11.5米），而空重則只有13噸左右。F35這種設計更有利於低空穩定性，更適合其「聯合攻擊機」的定位；而殲31則擁有更大的機翼面積、更低的翼載，這有利於提高空戰機動性，並提供更大的升阻比。所以，在同等情況下，殲31會飛的更遠。

     前兩屆航展雖有不少數據流出，但是還是有部分關鍵數據的欠缺，而這次則基本補全了。除了上面提到的內油7.2噸，還明確的指出了其發動機最大推力為8.9噸，內彈倉掛點設計為可掛載6枚空空導彈，最大8噸載彈量的掛載方式為內彈倉2噸、外掛6噸；而1200公里的內油作戰半徑的模式為「高-高-高」（全程高空飛行）最優巡航狀態下。從整體數據看，殲31總推力為17.8噸，比F35少了1.7噸。從這些數據中，我們也可以推導出殲31的空重在13噸左右（最大起飛重量為28噸）。由於F35A的最大起飛重量達到了31.8噸，所以其理論最大掛載可以達到10噸左右（內彈倉2噸，外掛8噸），果然不虧是攻擊機設計。

     在機體壽命方面，F35設計指標為8000小時，而殲31也達到了不小於6000小時的程度；這說明殲31在壽命設計方面已經接近了世界一流的水平。同時筆者也相信，要求更高的殲20會有更好的表現。由於更強調空戰，殲31的最大速度達到了1.8馬赫，而F35的只有1.6馬赫。不要小瞧了這兩個速度，因為4代隱身戰機的速度標準是在彈倉內掛載多枚導彈的情況下；而在同樣情況下，號稱最大速度2.3-2.4馬赫的F-15/蘇27等戰機，最大速度也不過1.7-1.8馬赫而已。在實際飛行中，F35最大速度飛到了1.7馬赫左右，我們也同樣期待殲31能夠有更好的表現。

     作者：尋夢

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！