我驕傲，中國空軍引燃天空

軍情 11-11

原標題：我驕傲，中國空軍引燃天空

起飛

最近珠海航展刷爆了朋友圈，多架先進戰機在航展中亮相，其中裝備國產推力矢量發動機的殲10-B最引人注目，多次上演過失速機動動作。一個標準的「眼鏡蛇」機動，充分體現來了殲10-B的機動性和敏捷性，重達9噸的戰鬥機竟在空中懸停數秒，引發現場一片驚呼。鋼鐵雄鷹，劍指蒼穹，這樣的場景是我們空軍人幾十年努力換來的，是我們期盼已久的夢。

1949年11月11日，中央軍委下令，在第四野戰軍十四兵團機關的基礎上，合併軍委航空局，正式成立中國人民解放軍空軍司令部。

1950年6月19日，中國空軍的第一支航空部隊——空軍第四混成旅在南京成立，轄2個殲擊團，1個轟炸團和1個強擊團。飛行人員絕大部分是東北老航校畢業的飛行員，還有少量國軍起義飛行人員。教官有日本教官、蘇聯教官，飛機有英制、美製、日制，機種有戰鬥機、轟炸機、運輸機、教練機，我們的人民空軍就在這樣「不正規」的環境中生根發芽了。

1950年6月，朝鮮戰爭爆發，剛剛誕生的中國空軍被逼上了這場歷史性的空戰舞台。戰爭初期，中國空軍僅有新建的2個殲擊航空兵師（空3師、空4師）和空軍第4混成旅第17轟炸團、第13強擊團，作戰飛機只有114架，飛行員僅有100小時左右的飛行時間，在噴氣式飛機上平均只飛了20多小時，且無空中作戰經驗。美國遠東軍總司令麥克阿瑟宣稱：「中國根本沒有空軍。」

1951年1月21日，最先進駐安東機場的空4師10團28大隊大隊長李漢率領6架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-84戰鬥轟炸機，李漢擊傷美機1架，奏響長空第一戰凱歌。8天以後，即1951年1月29日，李漢在空戰中擊落、擊傷敵F-84各1架，首創人民空軍空戰史上擊落敵機的戰例。1951年9月25日，空4師第12團副團長李文模率領16架米格-15殲擊機迎戰美軍20架F-86「佩刀」戰鬥機，4號機劉涌新擊落敵機1架，首創中國空軍擊落美國最先進的F-86的戰績。

11月30日，空8師24團9架杜-2轟炸機與空2師4團16架拉-11殲擊機編成聯合機群對大和島實施第二次轟炸，途中與30多架美國F-86噴氣式戰鬥機發生遭遇戰，轟炸機通訊長劉紹基用機槍擊落敵機1架，開創了世界空戰史上活塞螺旋漿式轟炸機擊落噴氣式戰鬥機的先例！擔任護航任務的拉-11殲擊機也接連打下2架敵機。副大隊長王天保、大隊長徐懷堂各擊落1架F-86，又創造了世界空戰史上的活塞螺旋漿式殲擊機擊落噴氣式戰鬥機的奇蹟！

人民空軍在戰火中誕生，在戰鬥中成長，在改革開放中迅速發展，忠實履行神聖使命，為國建立卓越功勛，守衛國家蔚藍天空。一代代人民空軍將士，大筆書寫著波瀾壯闊的篇章。沒有一帆風順的成功，只有堅持不懈的努力。69年築藍天長城，69年御風翱翔，不斷壯大。中國空軍已然從曾經裝備低端和技術落後的狀態脫身，一舉成為中國制空權最有利的守衛者，成為捍衛國家主權和民族尊嚴、維護國家安全和發展利益、應對多種安全威脅、完成多元化軍事任務的「藍天鋼鐵長城」。

多年前，有這樣一批人志願獻身空軍。他們或出身書香或世襲甲胄，他們是當時中國的頂尖素質人才，卻放棄舒適安逸，毅然決然加入人民空軍，奉獻空軍，血灑疆場，馬革裹屍。有這樣一批人，他們潛心戰機新機型的研發，埋頭一干就是幾十年，不去在乎功名利祿和鮮花掌聲，甚至放下妻女親人，只為推動我國空軍一步步的進步與發展。面對歷史，我們只剩肅然起敬。敬他們舍小家為大家不計得失，敬他們的敢為人先勇於奉獻，敬這些默默無聞的空軍人！