空軍攻擊2型無人機首次亮相珠海航展，一細節與出口型翼龍2不同

這一次航展，公眾的關注度都被殲-20、殲-10B推力矢量驗證機吸引去了，其實中國空軍也有一型最新的戰機亮相航展現場了，這就是攻擊2型察打一體無人機。雖然展板介紹很簡單，但烏龍現場確認過，它的確就是成飛最新研發的翼龍II型無人機的自用版，但一些細節和主打出口的翼龍II不盡相同。

圖片：攻擊-2，烏龍攝影

翼龍II型是翼龍1型基礎上全新研製的放大改進型，是國內第一種採用渦槳發動機的中空長航時察打一體無人機。其各項指標都比翼龍1型有了很大的進步，比如最大起飛重量為4.2噸（翼龍1型為1噸出頭），載彈量是6掛架最大480公斤（翼龍1是100公斤），飛行速度、升限都因為採用高空性能更出色的渦槳發動機，比翼龍1大幅增加。

圖片：滿載起降中的翼龍II，翼梢小翼很明顯

渦槳發動機比起翼龍1和彩虹系列無人機採用的活塞式航發，在最大飛行速度、升限方面有明顯優勢，這也是中國空軍選擇翼龍II型作為攻擊2型無人機母型的一個原因，在此之前，中國空軍選擇了翼龍1型，作為中空長航時察打一體無人機的「入門之選」。

圖片：攻擊1型無人機

不過，仔細觀察發現，自用的攻擊2型沒有翼龍II型明顯的翼梢小翼，這是外形上一個顯著區別。

翼梢小翼是民航客機非常常見的一個氣動設計，主要是增加了飛機的升力特性，對提高飛機航程，節省燃油有一定的幫助，但是，這種幫助並非是絕對的，對於機體重量本身就不重的無人機來說，翼梢小翼也帶來了機體重量增加，是否加裝也要權衡，美軍的MQ-9「死神」就沒有。

圖片：攻擊-2，注意沒有翼梢小翼，烏龍攝影

除此之外，中國空軍自用的攻擊2型沒裝翼梢小翼，可能也和嚴格控制機體寬度有關。

一方面，根據攻擊1型在空軍服役的情況來看，在西部戈壁灘上服役的它們還是需要一個機庫進行組裝、維護工作的，翼展太大意味著原有的機庫可能需要重新建造，代價得不償失，除此之外，攻擊1和攻擊2也像美軍的「捕食者」和「死神」一樣有空運的需求，整架飛機可拆裝在一個長方形的包裝箱里，翼梢小翼不方便放進包裝箱里。

圖片：組裝中的MQ-9

由此可見，咱們自用的攻擊2型也還是有一些針對性的改進的。而在作戰能力方面，隨著掛蛋量直線上升，攻擊2的作戰能力比起攻擊1型是倍增的，不僅可掛載攻擊1型標配、類似於海爾法的AKD10空地導彈，還能裝100公斤的TL20這樣的小直徑精確制導炸彈，攻擊能力更加多樣化了。

圖片：翼龍II具有強大的作戰能力

翼龍1和翼龍II以及彩虹4、彩虹5，甚至是航展上出現的中國版X-47B——彩虹7，中國已經成為世界上最大的察打一體甚至是隱形無人攻擊機的研發基地，但中國空軍選擇無人機這件事，還是非常嚴謹和細緻的，是根據自己的作戰需求和發展規劃嚴格制定的。

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