被迫卸任特斯拉董事長 馬斯克的自動駕駛夢何去何從？
12歲賺到人生第一桶金、17歲只身前往加拿大求學、24歲決定離開斯坦福大學開始創業，之後成功進軍航天航天、電動汽車、自動駕駛等諸多領域，成為全球科技界的閃耀之星……這是一段旁人難以企及的輝煌人生，而這段經歷的主人公就是埃隆·馬斯克，這個時代最受關注、也飽受爭議的一個人物。
說起來，馬斯克就像是一個小說中的主角，擁有跌宕起伏的情史、頗為怪異的風格、心直口快的個性以及看起來很是超前的夢想。由於經常發表「驚世駭俗」的言論，但同時也在商業、科技方面取得了巨大成功，這讓他常年處於輿論風口之中。
不過，馬斯克的科技「狂想」確實令人驚嘆。他的野心不僅是大力推動可持續能源的應用、打造真空管道式的超級高鐵、建設地下交通管網，而且還致力於發展新能源與自動駕駛汽車，以及「將人類從人工智慧威脅下解救出來」。
是的，在擁抱人工智慧的同時，也高度警惕人工智慧。這就是馬斯克！
一條推特引發的「下野」風波
如今，馬斯克旗下的特斯拉公司既是全球著名的電動汽車企業，也是部署自動駕駛技術相當積極的廠商。馬斯克曾表示，「我不想說得過分自信，不過如果有任何汽車公司在自動駕駛以及完全自動駕駛方面超過了特斯拉，我會感到很奇怪。」
日前，馬斯克再次信誓旦旦地表示，特斯拉在行業內沒有對手，本公司的自動駕駛技術處於領先地位，而最大對手Waymo在解決方案方面仍顯不足。拋開自動駕駛頭名之爭，特斯拉和馬斯克實際上正面臨著很多問題，例如產能、融資，以及最近備受關注的董事長職位更替。
董事長職位更替事件源於馬斯克的一次「嘴欠」。
今年8月份，馬斯克在推特上發布了一條私有化特斯拉的消息，引發了軒然大波，致使特斯拉陷入了長期混亂當中，其本人也惹上了不小的麻煩，被美國證券交易委員會告上了法庭，指控他涉嫌證券欺詐、誤導投資。
隨後，迫於司法、輿論和股東壓力，馬斯克與美國證券交易委員會達成了和解，將繳納2000萬美元的罰款，並卸任特斯拉董事長一職。另外，特斯拉公司也被罰款2000萬美元。不過，馬斯克仍然得以保留了首席執行官的職位。
新董事長人選正式出爐
很顯然，馬斯克已經無法再繼續擔任特斯拉董事長，他必須以此來平息「眾怒」，重新換回董事會的支持以及市場的信心。近日，特斯拉宣布，已經確定了新任董事長的人選，現任特斯拉董事羅賓·丹賀姆將接替馬斯克。
目前，丹賀姆仍在擔任澳大利亞最大電信公司Telstra的首席財務官。她表示，在正式接任特斯拉董事長之後，將會立即辭去在Telstra的相關職務，專心領導特斯拉董事會事務。
「我相信這家公司，我相信它的使命。我期待著幫助馬斯克和特斯拉團隊實現持續盈利，並推動股東利益的增長。」丹賀姆在一份聲明中說。
馬斯克也對這位即將上任的新董事長表達了支持，他表示，丹賀姆在科技和汽車都擁有豐富經驗，為特斯拉的發展做出了卓越貢獻，「我期待著與羅賓進行更緊密的合作，一道推進可持續能源時代的到來。」
特斯拉自動駕駛戰略有進有退
雖然不再擔任董事長，但是馬斯克依然是特斯拉的掌舵人。因此，特斯拉的自動駕駛發展預計不會受到太大影響，事實也證明如此。
近日，馬斯克在接受採訪時表示，2019年特斯拉就將實現完全自動駕駛，從而超過其他任何汽車製造商或是競爭對手。毫無疑問，這又是一番大膽、驚人的言論。要知道，即便是業內公認的領頭羊Waymo，在自動駕駛技術上也僅僅達到了L4級別，距離完全自動駕駛仍有差距。
按照權威等級劃分，完全自動駕駛即L5級別，是指車輛無需人類進行任何干預，能夠在全場景、全天候條件下實現無人駕駛。目前，在業內宣稱已經實現這一級別自動駕駛技術的企業還屈指可數。
不過，即便有2019年實現完全自動駕駛的雄心壯志，特斯拉仍然做出了一個「保守」動作。日前，特斯拉決定撤下公司網站上長期存在的「全自動駕駛」宣傳內容。一方面，各國監管機構一直在批評特斯拉誇大宣傳，另一方面，不時發生的自動駕駛事故也的確影響到了特斯拉的品牌聲譽。
歷史猶如宇宙星辰，再偉大的人類也只是一粒塵埃。從平常心來看，馬斯克在新能源汽車、自動駕駛、航天科技等領域確有積極建樹，但人非聖賢、孰能無過。對於特斯拉而言，只要馬斯克還在，這家企業的文化屬性與發展戰略就不會發生太大的改變。未來，特斯拉將依然是新能源汽車與自動駕駛行業的重要一員，至於前途幾何，還有待世人見證。
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