亞洲航企剛發生特大空難，就又出事故，客機徑直撞向別方損失慘重

據俄羅斯衛星社11月8日報道，印度尼西亞的獅子航空公司是廉價航空中質量差的代表，如果說只是服務落後也就算了，可是讓人擔驚受怕就是他們的錯。獅航對待客機檢修的態度令人擔心，飛行員的綜合素質同樣讓人堪憂。10月29日印度尼西亞飛行國內航班時發生事故，JT610航班波音737MAX客機直接墜毀於爪哇島海域，機上189人全部遇難。而且這起事故完全可以避免，責任絕對都在獅航頭上，據悉這架客機飛行的頭一天就發生機械故障，當時的機長好不容易迫降成功，沒有釀成悲劇。原本指望獅航會對其進行全方位的檢修，可誰知這架波音客機第二天清晨就允許起飛，最終釀成大禍。而駕駛該航班的機長起飛四分鐘就發現不對勁，向地面指揮台發出求救信號，最後卻剛愎自用認為足以應對這些未知故障，十分鐘後直接機毀人亡。

因此，我們才說獅航與旗下的飛行員要擔負全部責任，一定要給這些無辜遇難的百姓一個公道。否則亞洲航空企業還真成了特大空難的代名詞，馬航事件我們至今猶記，但願各國航空公司能夠以此為戒。可惜，想像是美好的現實是殘酷的，印尼獅航時隔數日再度發生事故，真是令人唏噓不已。當地時間7日上午，JT633航班剛要起飛就徑直撞向別方，途中颳倒大型燈柱，直接造成客機左翼折斷，機身受損嚴重，不少乘客受到驚嚇與磕碰，航班只能推遲。獅航短短時間內接連發生兩起安全事故，這不僅是客機損失慘重，更是犧牲了民眾的信任，獅航將在很長一段時間內失去客流群體，至今希望他們好好整改吧，否則靠廉價節省下來的錢還不夠賠償。

對此，印度尼西亞政府與獅航只能默默承受國際社會的譴責，於7日已經停止了對失事客機的搜救，事故原因還需要進一步調查。不過，波音公司與美國航空管理局同日發出警告，聲稱波音737系列客機存在安全隱患，會不自覺的出現失重狀態導致機頭下垂俯衝，多種感測器也存在不明原因的問題需要返廠檢修。對此，獅航立即停止採購波音客機，在最終定論出現前都不會加購了。在此，也不得不說波音客機存在這麼重大的安全問題，看來一家獨大的確不好，需要市場競爭來警醒他們。

對此，也提醒大家出行謹慎選擇航空公司，獅航這種早就被歐盟拉入黑名單，好不容易解禁又接連出事，想必會有不少西方國家禁止政府官員乘坐獅航了，澳大利亞就是第一個表態的國家。

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