上海房價最低破1萬！因：汽車銷量4連跌，外資深耕二三線

(1)

有房有車，有了房後還有餘錢就該有車。10月份車市再遇冰點，對於樓市來說，就是寒冬的信號。

據中國乘聯會，「10月份廣義乘用車零售銷量為198萬輛，同比下降13.2%；9月下降13.1%。」綜合起來，2018年1-10月的狹義乘用車(市場批發)累計下跌0.7%，零售累計下跌2.1%，由此，全年產銷負增長基本上已成定局。現在普遍的觀點是，我國當前車市，一年的飽和銷量在3000萬輛左右。

(2)

我國樓市，最大的泡沫在一線城市上海。

直轄市上海，其實包括了一線，二線和三線。上海傳統市區，新的陸家嘴附近是一線；而松江和嘉定等區，其實是二線；青浦和奉賢等遠離上海地鐵軌道的區域，則是三線。

三線的房子，要賣出一線的價格，面臨樓市寒冬其跌幅將最大。

(3)

在人民幣兌美元匯率維持在7的下方，如圖，現在是6.9553，美元加息縮表，人民幣也要維護東亞地區的金融穩定，傳說中的「放水」，將僅限於傳說。

上海房價中包括的通脹預期，即將回吐。上海鄉下的三線板塊，房價將由一線的價格，跌回三線的本質，最終非常可能會跌破1萬元每平方。

10月份我國外儲下降了339億美元，跌至3.05萬億美元。按照這樣的趨勢，很難說到了2019年初，我國外儲規模還會處於3萬億美元上方。

這339億美元，對應的是2370億人民幣，這是2370億流動性的消失，這是人民幣的縮表！美聯儲縮表，就是QE的逆向操作，其持有的美債到期後，美國財政部付錢給美聯儲，美聯儲拿到錢後，不再購買國債，而將拿到的美元銷毀。

外儲減少，就是人民幣的縮表。

(4)

外資來我國是為了賺錢，而不是做慈善。上海的電商新秀拼多多，向外資們展示了他們忽視了的3億+消費者市場。向二三四線下沉，將不再是民企的事，還將是繼續開拓中國市場的外企的事。由此，外資的上海總部，規模將有所控制，而全國其他地方的業務網將有所擴張。

外資推動的就業增量和減量，很快將是：二三線增加外資帶來的就業，上海減少外資帶來的就業。

就業崗位的減少，將使得部分失業滬漂離開上海，進而拉低上海的房租。上海的生活成本，過去幾年坐上了火箭，它已無法支撐稅前低於8000的月收入。連續失業4個月，基本上低薪白領滬漂都會選擇離開。

因外資向二三線下沉，每一個低薪滬漂離開時，其實帶走的是一年約10萬的貢獻。以稅前8000的收入為例，單位應繳3056，實際用工成本12個月是：13.26萬。個人到手：6552，扣除5000左右的食宿，還剩1500左右。

每100萬外地低薪白領滬漂，被迫離開上海，背後是1000億每年的貢獻，外推到房租，餐館，菜場，商場老闆員工的對應消費支出，以及消費後的消費，總計可能將達：2000億以上。

每年走掉50萬，兩年就是100萬；每年走掉33萬，三年就是100萬；每年走掉25萬，四年就是100萬；每年走掉20萬，5年就是100萬。

(5)

上證現在又跌破了2600點，對於陸家嘴的金融板塊來說，只要A股的慢牛不來，金山就變成了劣質煤礦。2019年，美股很有可能出現長熊，這樣2019年，大概率上證是無法收復3000點，上海守著一座金山，只能挖劣質煤。

上海互聯網龍頭企業，攜程(CTRP)當前的市值為142億美元，如圖，2018年股價幾乎跌掉了一半。

2018年雙十一，阿里用2分5秒，實現了100億；1時47分26秒，實現了1000億；8時08分52秒實現2016年全天交易額。

雙十一的戰績，將被全球巨頭們，仔細品味。最終大數據下，國際巨頭們，將根據自身利益最大化，調整全國的布局。巨頭們，沒有義務，為上海的高房價(泡沫)買單。

(6)

青浦和奉賢等地的某些板塊，在2019/2020年房價率先跌破萬元大關，將影響整個上海板塊的信心。

爆款新聞標題將是：上海XX樓盤，跌破萬元每平大關！

現在已經有消息傳出，環京燕郊，有的樓盤跌破了萬元大關。青浦和奉賢的某些板塊，就是一線城市上海的燕郊。

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