重磅！國產機載隱身高速無人機首次曝光：殲16一次攜帶兩架

11月6日，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海開幕，南京航空航天大學無人機研究院為北方工業公司軍貿壓制武器產品配套研發的、不同任務半徑的戰術偵察無人機分系統也首次亮相，其中最引人注目的是起飛重量為500千米的銳鷹FX500高速無人機系統。該無人機主要配合例如AR3型370毫米／300毫米遠程多管火箭炮之類的武器系統遂行戰場高時敏目標快速偵察的任務。在射程超過280公里的遠程火箭彈進行打擊之前，該無人機以800公里/小時速度快速突防，對遠至300公里之外目標進行偵察定位，並實時傳回目標定位信息；在實施火箭彈打擊之後，該無人機對目標進行校射和毀傷評估，可大幅提高遠程火箭炮的武器效能。

從航展公布的圖片上看，銳鷹FX500高速無人機外形設計前衛，猶如一枚隱身設計的巡航導彈，機體為全複合材料結構設計，外形經過精心的隱身優化，雷達反射截面很小。平底機身，背部進氣口，以及類似「戰斧」導彈的機翼意味著該高速無人機很可能採用火箭發動機助推起飛，箱式發射技術。由於信息化戰爭條件下,戰場態勢瞬息萬變、戰機稍縱即逝,遠程火箭炮或戰術導彈對無人機系統的快速反應能力提出了更高的要求，而「彩虹」系列，「翼龍「系列無人機飛行速度慢、實用升限低、依賴機場跑道等因素限制了其作戰效能的發揮 。南航公開資料稱，「該型無人機總體性能指標與國際同類產品（美國Scarab無人機和BQM-145A無人機）相當，其中起飛重量僅為國外產品的一半左右，且具有高性價比優勢。

「而美國研製的Scarab無人機的起飛方式就是利用火箭發動機助推，零常發射架發射。在完成任務返回後則用兩級回收降落傘系統回收，落地時氣囊減震。起降全程不需要跑道。可以說銳鷹FX500高速無人機專門為陸軍野戰部隊進行了優化設計。南京航空航天大學無人機研究院是我國老資格的三大無人機研究所之一（另外兩個是北京航空航天大學無人機研究所和西北工業大學無人機研究所），建校65年來，已經自行成功研製了28種型號的飛行器，為國家的航空航天事業作出了突出貢獻，我國第一架無人駕駛大型靶機、第一架無人駕駛核試驗取樣機、第一架高原無人駕駛機、第一架無人駕駛直升機等都由其主導研製或參與研製。2013年通過成果驗收的「南京航空航天大學某無人機系統關鍵技術研究」很可能就是銳鷹FX500高速無人機的自用版本。

該公開成果簡介稱，「根據未來軍事鬥爭需要和無人機應用發展趨勢,對某無人機系統關鍵技術進行研究,突破系統研製的技術瓶頸,為戰術技術指標和總體技術方案的確立提供理論依據,為開展型號立項論證提供技術儲備，具有重大的軍事效益和應用前景。 某無人機系統關鍵技術研究設計了全新的氣動布局，突破了多項關鍵技術，其成果通過了國家國防科技工業局組織的專家鑒定,鑒定委員會一致認為：研究成果技術先進、難度大、創新點多，具有明確的應用背景，總體技術方案處於國內領先、國際先進水平。」除此之外，由於體積緊湊，銳鷹FX500高速無人機應該還可以像美軍的BQM-145A無人機一樣，由戰鬥機進行攜帶發射（殲-16可攜帶兩架）。據資料稱，美國諾斯羅普·格魯曼公司研製的BQM-145A「隼」中距戰術無人偵察機可由F-16和F/A-18戰鬥機攜帶，用於冷戰期間對海上和陸上高度設防的熱點地區進行實時、長時間的偵察、監控，也可執行攻擊任務。

為提高生存能力，大量採用隱形技術。美軍最初需要525架，後由於造價過於昂貴及冷戰結束而取消裝備。反而是日本對此類無人機產生了高度興趣，在2003年投入巨資進行研發，並於2008年由F-15J戰鬥機搭載進行了首次試飛。日方研製的該項戰鬥機載無人機除具有戰術偵察能力外，還可以用作高速靶機甚至消耗性誘餌機使用。目前，由戰鬥機發射的大型無人機在全世界幾乎屈指可數，銳鷹FX500高速無人機如果由殲10，殲11，殲15戰鬥機掛載，也可執行美、日這類無人機同樣的任務，大幅提高我戰鬥機在高強度對抗環境下的生存能力。

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