填海機器加速運轉，亞洲各國不再反對，馬來西亞：感謝中國

空客A380大型客機降落維拉納國際機場

馬爾地夫作為一個島國，最典型的特點就是島嶼眾多，但單體島嶼面積卻並不大，這也造成了雖然馬爾地夫是一個旅遊大國，但卻沒有一個吞吐量能夠滿足需要的大型機場。不過就在9月18日，馬爾地夫維拉納國際機場迎來了意味全新的"客人"——一架空客A380大型客機在該機場全新的機場跑道上成功降落，這對馬爾地夫旅遊業的未來是極為重要的利好消息。不過能在這麼一個島國修建這麼大的一個機場跑道，中國功不可沒，據了解此次馬爾地夫政府聘請中方企業進行了使用填海技術對馬累機場進行了全新的升級，用最短的時間建造完成了這項艱巨的任務。

重新設計後的馬爾地夫維拉納國際機場

相比傳統的吹填任務，馬爾地夫維拉納國際機場在執行起來擁有更高的難度，首先這一海域內能夠使用的吹填材料只有珊瑚沙可以使用，不過使用這類材質進行吹填不僅中國企業沒有類似的經驗，放眼全球恐怕也是無例可尋的，在這種情況下中方企業在多方深入研究已經相關測試之後才成功將這一技術難關突破，也算是國際上的一次大的技術突破。不過更難得還在後面，為了降低風險與成本，同時也為進步一縮短工程實踐，中方使用了直接吹填的裸吹施工工藝，而若想實現這一技術有一個極為重大的前提——需要有足夠吹填能力的大型絞吸挖泥船與吹填船，在這一點上中國已經有了極大的突破。

天鯨號自航式絞吸挖泥船作業

這其中較為傑出的代表就是中國的天鯨號自航式絞吸挖泥船，該船是由招商局重工（深圳）有限公司建造的一款裝機總功率與疏浚能力亞洲第二，世界第四的特種船隻。要想具備強大的吹填能力，首先是要擁有強大的挖掘能力，在這一點上天鯨號還是完全沒有問題的，每小時4500m3/h挖掘效率配合上最遠6000米的排泥距離理論上每天能夠吹填的海沙可能多達十多萬立方米，真的可以說是分分鐘就能吹填出一個小島，同時為了進一步保證充分吹填能力，該船還可以接駁相信的物料供給船，更加多樣，效率也更加提升。

天鯤號自航式絞吸挖泥船

不過認為我們只有這麼點看家本領，那恐怕就是大錯特錯了，相比天鯨號，我們去年剛剛下水，今年6月份剛剛進行過海試的新一代自航絞吸挖泥船——天鯤號，從現有數據顯示該船已經是亞洲最大的的一款自航絞吸挖泥船，而總功率上也較上一代有了一定的提升，其裝機總功率25843KW，最大排距也已經直線上升到了15000米，同時其標準疏浚能力也提升到了6000m3/h，有了這麼出色的裝備，中方企業在執行吹填任務時也變得更加得心應手，也正是有了這種技術做保證，中國也才擁有了這種傲人的成績。

據了解到目前為止中國大致已經裝備了約35艘該類型船隻，嫣然已經形成了一個吹填造島的專業艦隊，放眼全球能夠做到這幾點可能也是寥寥無幾，當然這一能力除了能為我們賺取一定外匯的同時，在軍事戰略上的意義或更為重大，看看近年來我國在島嶼建設上取得成就方知我們的祖國的偉大了。

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