世界五大陸基洲際導彈誰最強？國產東風41排第一：實至名歸

據媒體報道，近日，美國、俄羅斯都試射了新型彈道導彈，我國的新一代的彈道導彈也投入了戰略部署，即機動性的DF41型洲際彈道導彈，這款彈道導彈雖然是機動型，但威力強悍且整體性能不亞於井基型號，對於我軍而言是一款非常先進的裝備。眾所周知，核導彈是陸基核力量的主體，包括地面設備在內的其它配套系統建設所需投入小於核導彈本身的經費。整個武器系統便於全壽命管理，不需要巨大的經常性的維護保養投入，通過更換零部件的手段，可以比較順利地實現武器裝備的延壽使用。因此發展先進的陸基核力量所需的經費投入相對少一些。且隨著未來開始批量部署東風-41型洲際彈道導彈，我軍相對於外軍才真正意義上擁有了一定優勢，畢竟東風-41的性能完全可以輕鬆執行戰略打擊任務。而隨著我軍新一代先進核彈的交付，未來我軍在核打擊上的戰略優勢還會更大一些，甚至比現在的美俄還出色。

與世界最強洲際導彈——「薩爾馬特」導彈相比，東風-41的優勢在於機動能力，雖然「薩爾馬特」導彈可攜帶10個重型或者15個中型分導式核彈頭，射程大於10000千米。但「薩爾馬特」將採用井基冷發射方式，這種井射系統是三位一體力量形式中戰備程度最高的。井射系統的發射點坐標可預先測定，因而目標方位、發射點與目標間的距離以及發射點周圍重力場均可測得比較準確，這都有利於減少導彈的瞄準定向誤差，提高導彈的命中精度，縮短髮射準備時間，能夠對敵方重要目標進行快速打擊或反擊，然而發射井是固定的，雖然採取了綜合抗核加固設計，但使用高精度核武器仍然可以予以殺傷，只有將陸基核武器進行力量分散才可以在核戰情況下存活下來。

洲際彈道導彈雖然在絕大多數情況下根本不會應用，但如果沒有，我軍就很容易遭到敵方的打擊甚至是攻擊，畢竟彈道導彈的優勢就在於能直接對敵方本土核威懾，這是目前絕大多數裝備都無法做到的事情。即使是戰略轟炸機，因為射程和速度限制，想要發動打擊，難度實際上非常大，在機載型號的高超音速打擊武器服役之前，任何國家都不可能用戰略轟炸機執行有效的核威懾任務，洲際彈道導彈是目前全球最合適、性價比最高的打擊手段，尤其是在面對反導網路的時候，一枚洲際彈道導彈往往可以攜帶數枚甚至十數枚核彈頭，打擊能力遠超絕大多數普通武器。

尤其是我軍這款重型機動式洲際彈道導彈，即使速度較慢，也能達到每小時40千米以上的機動速度，按照正常機動程序來看，每日可以機動300千米以上，雖然這個速度相對於其他車輛不算快，但已經足以滿足彈道導彈的使用了，畢竟這種高機密度的超級武器本來就不容易被發現，在被發現以後花費兩到三天即可轉移上千千米，再加上一輛車的體積也不算大，長度僅有20米左右，寬度則和一般看車相差不大，即使衛星想要發現也幾乎不可能。這款洲際彈道導彈部署後，我軍的戰鬥力完全可以達到一個新的水準，唯一的問題就是能否利用新技術讓我軍的核威懾能力更強，畢竟我軍目前最關鍵的技術實際上是高超音速打擊武器，這種先進的裝備才是未來我軍在全球保證優勢的關鍵，而這要比任何產品都重要得多，這也是我軍在未來搶奪戰略制高點的關鍵，其他任何裝備都做不到，這比核武器甚至還要重要一些。

除此之外，與世界上其他四大陸基核導彈（白楊M、亞爾斯、薩爾馬特和東風31AG）相比較，東風-41採用彈道機動變軌技術。這是一個突出的技術亮點，通過新的空氣動力學設計，二者的飛行彈道不是慣性彈道，而是多次變軌的M形彈道，使得導彈防禦系統無法根據通常的慣性彈道來預測其飛行軌跡，極大增加了攔截難度。 東風-41除了彈體，彈頭也採用機動變軌技術，每個子彈頭上都安裝有「後助推段飛行器」，用來控制投放彈頭，子彈頭通過慣性導航系統和「北斗導航衛星系統」接收機定位，確定各自的特殊彈道。 對於我方而言，新一代的先進洲際彈道導彈的意義完全不亞於新型核潛艇，這些都是威懾利器，也是我方能夠取得優勢的關鍵。對於目前的我方而言，這些先進裝備能夠保證我方在絕大多數情況下，都能保證幾乎擁有絕對的威懾權，而隨著新一代洲際導彈的批量部署，我方完全可以保證擁有全球領先的核威懾能力。

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