世界最難修隧道，2年只挖了156米，讓老外對基建狂魔產生懷疑

雲南素來就有「地質博物館」的美譽，因為受特殊的地質環境影響，境內的旅遊資源都非常特殊。可是正是因為這樣的特殊地質環境，要開鑿通一條隧道並不是一件容易的事，尤其是在遇到地質複雜的地段的時候。在它的境內有一條正在開鑿的隧道，名字叫大柱山隧道，這條隧道的地質情況複雜的讓人想不到，全長14.5公里的隧道，從2008年開始開鑿，直到現在也沒開通。這也讓外國媒體時刻關注的這項工程有了很多的負面說法，有外國網友甚至諷刺再過十年都開不通。

大柱山隧道位於大瑞鐵路上，隧道的修建需要穿越6條斷裂帶，5處岩溶發育地段，3條褶皺構造，部分施工區域處於放射性場所監督區、低高溫帶，而且隧道進口處是波濤洶湧的瀾滄江，出口處是懸崖峭壁，正洞隧道掘進只能靠多開挖平導洞才能前進，開鑿難度極其大，被稱為「世界上最難開鑿的隧道」。在大柱山隧道里，各種災害已經是一種日常情況，大概有90%的時間，人們都要處理湧出來的積水和泥漿。

隧道進口的燕子窩斷層就是一個特別難開鑿的地段，這裡的顯著特點就是圍岩破碎、富水，雖然這個地段的全長只有235米，但是兩年的時間卻只開鑿出了156米，開鑿的過程中更是有頻繁發生的掉塊、坍塌、突泥涌水等不良狀況，最可怕的時候是突然湧出的泥水把重達20餘噸的挖掘機衝出40多米遠！而且大柱山隧道的出口有一個高溫帶施工，長達890米，溫度一般35度以上，機械設備集中作業時高達42度，施工人員在這裡飽受折磨，苦不堪言。

這條隧道原計劃在2014年結束，嚴酷的現實狀況卻導致它可能在2021年以後才能開通。但是，一旦開通，這裡跨在美麗的瀾滄江上的隧道肯定會稱為一道亮麗的風景線，為仙境般的雲南增添一抹色彩。如果到雲南旅遊，你們希望看到這條隧道嗎？

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