主席視察南京長江大橋，問能滿足戰備，結果許世友讓82輛坦克壓過

南京長江天塹，這裡歷來是兵家必爭之地。新中國成立後，隨著國家建設的需要，在南京長江段上修建大橋勢在必行。

解放前，國民政府曾考慮在南京與浦口之間修建橋樑。1927年，國民政府從美國邀請了橋樑專家在南京長江段考察。美國專家在南京長江邊實地考察後，只留下了一句話：這裡水文複雜，在南京修建長江大橋，根本不可能。

1960年，國家正式動工修建南京長江大橋，這是中國第一座自行設計建造的雙層鐵路、公路兩用橋。此橋建成後，使得原來靠輪船過江時間的一個半小時，直接縮短為兩三分鐘。

關於南京長江大橋，有無數個趣聞，如今最長被人提及的就是許世友為驗證大橋的施工質量，親自率領坦克壓過橋面。1969年9月21日，毛主席在視察歸途中，專程來到南京長江大橋視察。

凌晨1點左右，毛主席在時任南京軍區司令員許世友的陪同下，乘車由南向北視察了大橋。返回時，汽車在大橋的南堡停下，毛主席許世友：「大橋能否滿族戰備需要？」據說，毛主席還用力在橋面上踩了幾下，好像在檢測大橋修建的牢不牢靠。

許世友給予了肯定的答覆。毛主席走後，許世友覺得自己口說無憑，還是需要測試驗證的。怎麼驗證？許世友想到了使用坦克。1969年9月初，許世友決定剛從蘇北調動一個裝甲團中的82輛坦克（一說118輛）從長江大橋上壓過。

負責這項測試的工人人員憂心忡忡，大橋剛剛建成不久，能否接受一個裝甲團經過，會不會對大橋造成不可挽回的損傷，大家意見不一。關鍵時刻，許世友力排眾議，他召集參與橋樑的專家參與討論，大家認為通過。

毛主席視察南京長江大橋三天後，讓人熱血沸騰的一幕出現了。許世友指揮88輛坦克，從花旗營至北橋頭堡一字排開，車與車間隔50米，整個車隊綿延近10公里。結果大家都知道，所有坦克順利通過南京長江大橋。顯然，長江大橋完全滿足戰備需求。

參考資料：《許世友傳》、《南京長江大橋修建史》

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