各國競相開發新一代坦克，為何美國還使用老舊M1

美國自生產裝備M1系列坦克後,一直在積極進行新一代主戰坦克的總體概念、總體技術、分系統和主要部件的研究,還舉辦概念性坦克設計方案競賽等活動。據報導,美國早已開展了電磁炮、電熱炮、大口徑常規坦克炮、新型彈藥、高速動能導彈、自動跟蹤火控系統、由新型動力裝置和傳動裝置構成的「先進的整體式推進系統」、以液氣懸掛裝置為基礎的主動及半主動懸掛系統、主被動綜合防護系統等的研究,特別是重視坦克綜合電子系統的研究和應用,使信息技術成為主戰坦克各項高新技術的基礎,大大提高主戰坦克的總體綜合作戰效能。（作者：總說裝甲）

其整車研製計劃原定2000年後不久生產出Block I坦克,但冷戰結束後推遲了該計劃,提出了研製M1A2改進型、1080坦克及未來主戰坦克(FMBT)三步走的計劃;最近,又在研究「未來戰鬥系統(FCS)"計劃,擬於2015年或2020年開始用FCS取代M1系列坦克。據介紹, FCS戰鬥全重可能在40t左右,裝用新型火炮、火控、動力、懸掛、主被動防護及戰場信息管理系統,它將不再被稱為主戰坦克,不再只是一種直射系統而具有有限的間接射擊能力;它還可能是一種全電坦克,有2名~3名脫離炮塔而位於車體前部的乘員。（作者：總說裝甲）德國「豹」2坦克的改進計劃要求到2000年裝用140mm滑膛炮、自動裝彈機和戰場管理系統。德國國防部正在研究「新型裝甲平台計劃」(NGP),擬以「豹」 2坦克底盤為基礎,採用標準的動力、傳動、懸掛等通用組件,為主戰坦克、步兵戰車、防空及後勤支援等車輛提供通用平台。此外,德國正在促進美一德聯合發展未來主戰坦克,這可能是一種有2名乘員的、採用電傳動、電熱炮和電裝甲的全電坦克。

英國陸軍計劃從2020年起,用一種新坦克取代其「挑戰者"2主戰坦克。（作者：總說裝甲）為此,提出了要有較高的戰略和戰術機動性,戰鬥全重40t~50t,乘員減至2人,有全天候晝夜作戰能力,可能裝電磁炮、電傳動、電磁裝甲等項要求,實質上也是要發展全電坦克。

法國認為其「勒克萊爾」坦克就是「面向21世紀的計算機化的坦克",是第一代數字化主戰坦克。今後的發展主要集中於140mm滑膛炮等大威力火炮、新型動力、傳動及火控系統等方面。（作者：總說裝甲）

日本認為其90式主戰坦克比得上甚至超過其他國家的現代化坦克。（作者：總說裝甲）因此,在近期內不急於發展新型號坦克,而是集中力量發展未來坦克所需的部件。其研究領域包括:總體新概念、綜合電子系統、大功率柴油機和燃氣輪機、電傳動、液壓無級傳動、主動懸掛、主被動防護系統、新型武器系統等,有的已取得較大的進展。

以色列認為未來的新型主戰坦克將分為戰術機動性坦克和戰略機動性坦克兩種。前者為重裝甲防護,能在各種攻擊下生存;後者則輕到可以被空運,採用可拆卸的標準組件裝甲以保證有必需的生存能力。對於新型主戰坦克的發展,給予了高度的重視,投入了相當多的人力、物力。值得特別注意的是俄羅斯新型主戰坦克的發展動向。（作者：總說裝甲）最近,在其國內舉辦的展覽會上,俄方展出了一種被稱為「黑鷹」的新型主戰坦克,其突出的特點是安裝了大口徑火炮(據說至少為135mm),並將自動裝彈機布置在加長了的幾乎與車尾等齊的炮塔尾艙中。俄方人員稱,該坦克優於西方最先進的主戰坦克。

國外新型主戰坦克發展的基本趨勢可歸納為:

(1)強調和重視總體概念和總體技術研究。（作者：總說裝甲）一些國家正在研究和探討主戰坦克的新概念、新的總體結構和技術,以及探討發展全電坦克的可能性。俄羅斯新型「黑鷹」主戰坦克的出現,必將引起各主要坦克生產國的更大的關注。（作者：總說裝甲）

(2)發展坦克綜合電子系統技術,實現實時的戰場與車況信息流管理,以信息技術作為大大提高其綜合作戰效能的基本手段和主要途徑,向信息化的更高效能的主戰坦克方向發展。（作者：總說裝甲）

(3)發展遠射程、大毀傷力、精確命中的火力一火控系統,提高對抗能力。（作者：總說裝甲）這包括積極研製大口徑火炮和探索研究新概念火炮技術;開發靈巧坦克炮彈藥技術;為減輕重量,提高射速,保證安全,研製高性能的隔艙化的自動裝彈機;提高火控系統的自動化、智能化程度。（作者：總說裝甲）

(4)發展先進的大功率整體式推進系統,提高戰術機動性。（作者：總說裝甲）

(5)發展主被動綜合防護系統,提高戰場生存能力。.（作者：總說裝甲）

從上述關於國外主戰坦克發展的近況及基本趨勢可知:新一代主戰坦克的發展沒有停頓,而是在醞釀、在準備一個較大的變化,使其在不久的將來登上其發展歷程上一個更高的台階。（作者：總說裝甲）

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