從中國航展看空軍建設發展
來源：解放軍報·解放軍新聞傳播中心融媒體 作者：羅爾文、本報記者李建文
「殲-20來了！」
11月11日，中國空軍成立69周年紀念日當天，珠海上空紅鷹飛行表演隊的拉煙還未散盡，4架殲-20戰機呼嘯而來,用一系列靈活的機動顯示了空軍飛行員的精湛技藝。
轟鳴聲、喝彩聲回蕩在整個會場。飛行展示完畢，殲-20編隊絕塵而去，留給現場觀眾的是悠長的回味。
珠海金灣機場附近，有一座被攝影愛好者戲稱為「炮樓」的小樓。在這裡，航空攝影愛好者陳俊等近百名軍事發燒友，手持「長槍短炮」拍攝著航展上叱吒藍天的各型戰機。
陳俊是珠海市一位公務員，憑藉地利之便，他參加了每一屆航展。他回憶，1996年首屆航展舉辦時，珠海機場剛啟用，有關機構對舉辦航展也是「摸著石頭過河」。
所有的開始都是艱難的。中國空軍對航展的支持從第一屆起就開始了。那一次，在上級有關部門的支持下，中國空軍在空域開放、中方武器參展、外國飛行表演隊來華表演等關鍵事務上，給了珠海積極支持。在首屆航展上，殲-8M戰機進行了第一次靜態公開展示。航展承辦單位總經理蘇全麗說：「空軍態度很積極主動，對特區改革開放搞航展非常支持。」
1998年的第二屆中國航展上，我國自行研製的超音速殲擊轟炸機「飛豹」首次參展。珠海上空，八一飛行表演隊隊員駕駛殲-7表演機首次亮相，與俄羅斯「勇士」、加拿大「北極光」、英國「金夢」等飛行表演隊同場共舞，贏得了外軍飛行員的尊重和稱讚。
一位軍事專家介紹，正是從這一時期開始，中國空軍武器裝備發展步伐明顯加快，引進了蘇-27、蘇-30等戰機，並開始裝備國產殲-10戰機。
要提高航展品質，需要有「高精尖」的展品。殲-10戰機無疑是當時的最佳代表之一。
早在2002年第四屆中國航展舉辦前，廣大軍迷就風聞殲-10戰機可能亮相航展。然而，令軍迷們遺憾的是，那架寄託了當時大家太多期盼的「爭氣機」始終沒有露面。
2008年11月4日上午，第七屆航展開幕式上濃雲密布，空軍飛行員嚴鋒駕駛著一架殲-10戰機在跑道上逐漸加速，一個「旱地拔蔥」，直刺蒼穹。隨後，戰機低空大速度通場、最大坡度盤旋。每一個動作都引發觀眾一片驚呼。殲-10戰機的驚艷亮相，讓世人感受到，中國空軍正在進行脫胎換骨般的轉型。
2010年，第八屆中國航展上，空軍首次以主辦單位亮相，並以前所未有的規模參展。從參與到主辦，變的不僅僅是身份，還有中國空軍加強對外開放和交流合作的理念。
空軍工程大學英語教員楊菁華，曾作為中英文解說員，在航展上首次設立的空軍展台旁，向外國友人和外軍代表團講解中國空軍的發展歷程。
6年後，第十一屆中國航展上，又一次參與航展翻譯工作的楊菁華髮現，八一飛行表演隊的許多年輕飛行員們，已經能夠用流利的英語與英國紅箭飛行表演隊的同行們自主交流。
楊菁華說：「這說明中國空軍的開放度越來越高，與世界同行交流越來越多。」
也是在那年，運-20在珠海上空進行飛行展示，大坡度盤旋轉彎，小速度低空通場……「用這麼小的速度做這麼大的機動，展示了這款飛機良好的低空低速性能，對於空投空降意義重大。」軍事專家王明亮說。
2018年11月9日，第十二屆中國航展迎來首個公眾開放日。以「競逐空天夢、護航新時代」為主題的空軍招飛展覽館外排起了長長的隊伍，格外火爆。近年來，空軍大力開展招飛宣傳，推進青少年航空學校建設，與北大、清華、北航等三所學校聯合招收培養飛行員，飛行員生源層次和錄取質量大幅提升。
走過了22年歷程的中國航展，已經躋身世界五大航展之列。一次次航展也充分展示出空軍這些年的建設發展成就，堪稱中國空軍轉型發展的歷史切片。從最初國產軍機零星亮相，到近幾屆國產主戰裝備成系列展出，中國空軍以更加開放交流的自信、改革轉型的情懷面對世界。
「每次航展，中國空軍總能帶來新鮮和驚喜。」軍事發燒友陳俊說，「我喜歡聽戰機劃破長空、呼嘯飛翔的聲音，充滿了力量，好似能衝破一切困難，一往無前。」
