再次升級！我國重型直升機性能趕上美國：專家只說了這四個字

據媒體報道，中航工業的新一代重型直升機已經在珠海航展上曝光，我軍的這款直升機的指標相當恐怖，按照曝光的消息來看，這款直升機的最大起飛重量達到了38噸，外掛能力最高達到15噸，這種先進的武裝直升機實際上就指標來看已經不亞於CH53K了。按照這款直升機的指標和技術來看，其很可能是採用3台國產5000千瓦級發動機，3台發動機足以滿足直升機的需求，唯一問題就是直升機的飛行速度會慢一些，但這並不是關鍵，畢竟直升機的速度不是關鍵。而15噸級的載重量對於我軍來說才是最重要的，全球擁有這種先進直升機的國家之前只有兩個，雖然美軍處於直升機技術的世界巔峰，但我軍也追上來了，軍事專家總結了四個字：彎道超車。

一款重型直升機的優勢實際上是非常大的，在執行作戰任務的時候，部分裝備只能通過戰術運輸機運載，這樣會帶來的問題就是，前線部隊一旦想要獲得重型裝備，就必須通過部署野戰機場來完成，然而如此的部署必然會增加曝光的幾率，甚至會直接影響戰鬥力，畢竟野戰機場+戰術運輸機的影響實在太大，如果空投的話，不但無法保證精確度，甚至很可能會因此而曝光更多的信息。在這種情況下，一款載重量和戰術運輸機相差無幾，能在百米下高度執行作戰任務的直升機就變得非常重要了，美軍的CH53K就是一款這樣的直升機，美軍的海軍陸戰隊和陸軍在必要的情況下可以獲得CH53K的支援，而只需要一個中隊12架CH53K型，一次就能投送近200噸物資或者36門FH77型榴彈炮，為部隊增強的打擊能力非常可觀。

我軍這款直升機的出現，意味著我軍的作戰能力完全可以達到同樣的水準，之前已經曝光了一台國產5000千瓦級發動機，這款發動機的功率可以達到5200千瓦左右，即總功率為7600馬力，3台發動機可以提供22000馬力的動力，通過減速器確實可以讓該直升機達到這個水準，相對而言，比CH53K慢了20千米左右的巡航速度就根本是無傷大雅了。且這款直升機在內部載荷10噸的情況下，還可以達到800千米的作戰半徑，實際上已經擁有了戰略級的投送能力，要知道這意味著我軍的兩棲攻擊艦隻需要停靠到600千米以外，就可以輕鬆的利用這款直升機執行立體登陸任務，再加上我軍已經在建造的3艘兩棲攻擊艦，我軍的立體登陸能力將會僅次於美軍。

唯一的問題就是這款武裝直升機何時裝備，但按照指標和展出時間來看，很可能會在2021年左右就展出樣機，在2025年前服役裝備部隊，比美軍裝備CH53K的時間慢了5年左右，但已經足夠了。我軍在直升機方面近年以來的優勢已經越來越大了，無論是直10武裝直升機，還是直20通用直升機，再加上這款重型直升機，我軍已經達到世界領先水平。

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