薩沙從2018珠海航展回來的一點感想

作者：薩沙

本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載

昨天深夜剛剛從珠海飛回來，累的半身不遂。

大家也許不知道，國家對於軍事方面的文章管控是非常嚴格的，甚至超過歷史。

原因是什麼？薩沙很清楚，但不方便說，大家自己領悟。

薩沙也在軍事作者圈裡面混。

可以這麼說，圈子裡面大約有四五十個作者，其中體制內的佔百分之九十以上，有些乾脆就是官媒編輯或者軍人身份。

即便不是這些身份，既然在體制內也就不敢說什麼，不可能自惹麻煩。

真正敢寫一點負面的人，最多不過四五人，薩沙就是其中之一。

這也是薩沙的軍事文章在各大媒體很少刊登的原因。

好了，不扯這麼多。

這次珠海航展，薩沙是比較失望的。

原因如下：

和2016年相比，幾乎沒有新武器

幾大巨頭的武器裝備和2016年完全一致。

說的很牛逼的轟20、直20、新一代航母、新一代大型直升機、新一代大型兩棲登陸艦、新一代垂直起降戰機等等不但不見實物，連模型都全無。

所有的武器，除了唯一的殲10B有所改進，加裝矢量發動機以外，其餘根本沒有什麼變化。

這直白說明了一件事：這2年內國內軍事進步有限。

2.幾乎變為中國一家的飛行展覽

2016年還有俄羅斯和英國的特技飛行隊參加，以及巴基斯坦梟龍打醬油。

今年只剩下八一飛行隊一家，和1架巴基斯坦梟龍。

如果把這架梟龍取消，就變成了中國一國的飛行展覽。

如果沒有猜錯，這架梟龍也是留在中國作為訓練或者驗證機使用的。

說白了，也是中國的東西，只是巴基斯坦飛行員來駕駛而已。

英國人和俄羅斯人都不來捧場，說白了人家覺得這裡影響不夠，不願意白花錢。

3.為什麼專業日有殲10B表演，公眾日卻沒有？

原因很容易分析。

這次因為沒有出彩的東西，殲10B的矢量發動機成為唯一可以宣傳的亮點。

為什麼只在專業日放給媒體看，而不在公眾日給普通觀眾看？

原因無非是兩種：一是本來就是驗證機，技術還不成熟，不敢過多表演，怕出事。

二是專業日的媒體都是官媒或者註冊公司的媒體人，容易統一口徑，大家都說好。但普通觀眾則是眼見為實，對於機動性好不好，瞎子都能看得出。幾十萬觀眾看到具體表現，很容易在網路上發出自己評價，肯定不乏一些懂行的人來拆台，這就不好了。

4.珠海航展可以看到國有企業和民企的巨大區別

薩沙在群裡面發過兩張圖，是民企宣傳的mm和某知名央企的mm。

民企mm幾乎隨時隨地都在擺造型，和觀眾拍照、答疑。

這個mm長得很漂亮，但當時太陽很大，一般女孩子都會本能的躲一躲，她卻沒這樣。

相反，那個央企的mm至始至終坐著玩手機，躲在一塊可以遮陽的招牌下，頭都不抬，更別說答疑了。

她的面前一天來來往往不下10萬人，無數人都看著她，她也不管不顧，

可見，所謂央企很多職工的工作態度就是這樣。

說白了，薩沙不相信這種敬業意識的企業，能夠有多大的競爭力。

5.中國軍工除了無人機以外，在國際市場銷量很差。

中國軍工在毛澤東時期甚至改革開放初期，都是做的有聲有色。

然而，這幾年來，除了出口無人機以外，就是願意貸款或者用農產品出口了一些坦克、老式飛機和單兵武器。

之所以能夠出口無人機，在於美國對無人機控制嚴格禁止出口，俄羅斯歷史上不屑於研發無人機，這才有機會。

其實，無人機的門檻很低，只要航空大國誰能都造的出。

再說其他的一些東東，多是採用貸款或者農產品沖抵方法賣掉的東西。

而無論美國還是俄羅斯以及歐盟，出口軍火都要硬通貨，貸款想都不要想，農產品更是無稽之談。

說白了，也就我們一家願意吧。

其他的軍火出口，幾乎全軍覆沒。

為什麼？以前定位明確，就是出口低端但廉價的武器，所以很有市場。

現在武器價格高了，性能又比不上歐美甚至俄羅斯，買家又不是傻子，誰會買呢？

幾次實戰都掉了鏈子，比如C802打美軍梅森驅逐艦、沙特彩虹-4無人機在葉門的表現、巴基斯坦拒絕購買武直10等等。

6.汽車發動機造不好的國家，想要造好航空發動機是很難的。

薩沙以前寫過解放軍的北汽勇士越野車，大小問題多如牛毛。

即便如此，北汽勇士的發動機仍然是仿造日產3.152升增壓中冷柴油發動機。

很多人驚奇，為什麼航空發動機搞來搞去，最後還是要購買似乎不太先進的俄羅斯產品。

因為，陸戰武器可以山寨甚至自研，反正發動機有問題大不了坦克走不了。

船用發動機也是一樣，雖然俄羅斯買了我國柴油發動機以後臭罵，但國內老百姓幾個知道？

然而，空軍發動機是無法作假的，水平不夠分秒就是機械故障，直接墜毀。

因此，航空發動機是衡量一個國家軍事水平和軍事工業水平的最好標誌物。

好了，不多說了，大家自己領會。

該文不要外傳，大家看看即可。

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