蘇聯真正的命脈是什麼，斯大林曾說：如果沒有它我們就完了

有句話叫做要想富，先修路，當年清政府就吃過這樣的虧，在19世紀的鴉片戰爭，清朝軍隊被英法聯軍打了個慘敗，失敗的原因有很多，其中有武器落後的原因，也有統帥的原因，但是最容易被人忽視的原因，就是軍隊的調集，英法兩國的艦隊到了廣東只需要幾周時間，但是清朝人的動員和調集就得花上幾個月的時間，而且英法聯軍這兒打一槍，那兒放一炮，清軍根本就不知道該往哪兒打，甚至糧草都不知道該往哪運。

在鴉片戰爭之後，外國人就有了在中國修鐵路的想法，雖然是為了自己的利益，但是對於清朝也是一件好事，不過卻被清朝否決了，直到19世紀末期，才陸續修建了一些鐵路，雖然清朝對於鐵路的重視並不高，但是他們卻很重視海軍的建設，接連建立了好幾個艦隊，北洋水師是其中規模最大的了，只不過在甲午戰爭中全軍覆沒，而洋務運動也功虧一簣，清朝政府也只能被列強宰割了。

清朝的鄰居沙俄也曾經干過這樣的事兒，不過和清政府相反，沙俄一直有個稱霸歐洲的心，在打敗拿破崙之後，信心更是倍增，但是克里米亞戰爭失敗之後，沙俄還是放棄了這個想法，在1890年沙俄想修建一條貫穿東西的鐵路，一是為了能夠對西伯利亞地區經濟開放，二是能夠對於遠東的利益爭奪，而當時沙俄的對手就是日本，之後沙俄加快修鐵路的速度，而修鐵路自然是要錢的，沙俄的國庫每年都要花1億多盧布，修建的過程更是極為艱苦，西伯利亞的大雪天讓工人難以工作，可以說修建這條鐵路是舉了全國之力，而日本也在積極備戰，加快了海陸軍的建設，並且他們對戰爭的評估，認為必然要在沙俄修建完鐵路之前開戰。

之後日本對沙俄不宣而戰，當時鐵路還有一百多公里沒修完，沙俄因為準備不足和輕敵，很快落了下風，但是在五個月後，西伯利亞的鐵路竣工，軍隊被大量的運到作戰地區，沙俄立馬挽回了局勢，最終日本慘勝，後來在簽訂條約的時候，日本也沒占什麼太大便宜，在二戰的時候，這條鐵路也發揮了汗馬功勞，蘇聯紅軍直接吹枯拉朽的實力擊敗了日本關東軍。

斯大林曾經說過，這條鐵路就是蘇聯的命脈，誰要是從中間切斷了西伯利亞的鐵路，蘇聯也就完了，而等到現在，西伯利亞原本荒蕪的地方也開始熱鬧了起來，農業，礦業，旅遊業都有很大的發展。

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