德國的製造工業那麼發達，為什麼沒有自己品牌的軍用大飛機？

早年大家都對德國產的東西感覺到結識、耐用和質量好。比較出名的像賓士車一樣。可是很多軍迷朋友都非常好奇，製造業這麼出眾的德國為什麼沒有自己品牌的軍用大飛機呢？

其實這是有很多原因的，在二戰中德國的飛機製造量翻了3倍多，德產飛機達到了巔峰水平，甚至在二戰後被迫放棄對飛機的研製，可見德國以前的飛機有多優秀，德國還研製出了地空導彈，反坦克導彈等武器，對世界各國的軍事發展起到了重要的作用。

可是就是這樣一個出眾的國家，是二戰的主要發起國，受到戰敗國的限制，德國的航天事業直線下降，很多德國科學家大量去往美國，促進了美國製造業的發展，而且德國和日本的命運差不多，都是二戰的發起國，也都是二戰的戰敗國，有大量的美軍駐軍，想要發展大型的軍事裝備是不可能的，戰敗國的種種限制了德國飛機的發展。圖為2013年10月8日，美軍第173旅戰鬥隊在德國格拉芬沃爾聯合訓練司令部進行步兵偵察訓練。

現在世界上的飛機公司，最厲害的是美國的波音，和歐洲的空客。但是歐洲的空客可不是只有法國一家，而是法德英西四國共同出資，總部設在法國。德國沒有自己品牌的航天公司，在二戰結束後，德國是零件供應，在國際分工體系中，工業成品都是由英美法中來提供。

另外，德國也在積極貫徹北約的「巧防衛」政策，在軍用大飛機的研發、製造和部署運用上，都堅持北約規定的聯合與合作機制，共享分擔成本，甚至在裝備採購上也是多國聯合採購，組成一個運輸機或加油機中隊，一個國家買三架飛機這種。這就是神奇的歐洲一體化，不服真不行呀。

德國沒有自己品牌的飛機，也不代表德國的航天工業差，繼承了德國一貫的精細的製造業的優良，德國向各國提供的零部件都是最好的，但是在整體成品上受到種種限制，甚至不如法國，堂堂的日耳曼民族在這場戰爭後變得一度停滯。

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