珠海航展壓軸大戲，殲-20開彈艙亮劍，展示掛載導彈

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摘要：在珠海航展的最後一天，殲-20進行四機編隊飛行表演，出人意料地兩架殲-20竟然打開彈艙展示掛載的導彈，以這樣燃爆的方式上演了珠海航展的壓軸大戲。

圖1：殲-20打開彈艙展示掛載導彈

2018年珠海航展，開幕當天殲-10B矢量推力發動機飛行展示，頓時成為最大的亮點。而相對而言，中國空軍另一款網紅爆款，最現代化的四代機殲-20似乎就低調很多了。

但是在11月11日，珠海航展的最後一天，殲-20卻突然放出了大招，在飛行表演中團打開彈艙亮劍，展示掛載導彈——絕對燃爆絕對勁爆，堪稱航展的壓軸大戲。

從11月6日殲-10B的推力矢量發動機失速機動表演，又是「眼鏡蛇機動」，又是「落葉飄」，一時風光無限。

而號稱中國第一網紅軍機的殲-20卻沒有太大的動靜，直到11月10日，殲-20才進行了三機編隊低空飛行，算是挽回了一點風頭。

圖2：殲-20三機編隊飛行

11月11日，珠海航展的最後一天，殲-20進行了四機編隊飛行表演，在低空密集編隊通場之後，其中的兩架殲-20又進行了水平側轉、側轉翻滾、加力大迎角飛行、垂直爬升等動作的飛行表演。

表面上看，這些動作很平常，既沒有殲-10B推力矢量失速機動的震撼，也沒有八一飛行表演隊的驚險刺激。但是內行看的是門道，矢量失速機動另當別論，八一飛行表演隊的飛行，雖然飛機數量更多，飛機與飛機之間的距離更近，但那是在一定的速度、迎角下進行，保持隊形相對容易，而且飛行動作都是事先進行過周密計劃，更注重於表演。殲-20的飛行動作則更偏重於作戰，數量也只有兩架，而且飛機之間的距離也更大一些，關鍵是沒有花哨，是在極限飛行狀態下進行的，速度更快，迎角、坡度更大，當然在這樣的飛行狀態下，不可控的因素就更多。難度其實比八一飛行表演隊的更高。這樣在複雜狀態下將戰機的性能儘可能發揮出來，確實很不容易。

圖3：殲-20高速飛行時產生的氣流

最後的大招來了，本來大家都以為殲-20就這麼飛一下而已，但出乎所有人預料，殲-20突然翻滾，機腹向下，打開了彈艙！這可是標準的亮劍啊！

殲-20作為四代機，一個重要的標誌就是隱身性能，所以不像三代機那樣，導彈採用外掛方式，而是導彈都在內置彈艙里，這樣就能確保飛機的隱身性能不被外掛的導彈破壞。這也是殲-20首次公開在飛行表演中打開單艙。

而且，這次殲-20開關彈艙的速度非常快，彈艙開關的速度也是衡量飛機尤其是隱身飛機的一個重要指標，因為打開彈艙和外掛導彈一樣，也會破壞隱身性能，增加被敵機發現的概率。一般也只有在鎖定了目標之後才會打開彈艙，接下來的動作就是發射導彈。當然要攻擊的目標敵機已經失去了先機，肯定是不可能再來鎖定自己，但開關彈艙發射導彈的時候，隱身性能被破壞，很可能被其他的敵機發現，所以這個開關彈艙的時間越短，對飛機就意味著越安全。

圖4：殲-20打開彈艙的小視頻

從這次殲-20的開關彈艙來看，還是很迅速乾脆，這也就說明在實戰時，殲-20進行發射導彈時，破壞隱身性能暴露自己的時間很短，具有很高的實戰價值。

殲-20這次打開彈艙，也讓我們能夠一窺殲-20所攜帶的導彈情況，四大兩小一共六枚導彈，主彈艙里四枚大的是霹靂-12D中程空空導彈，性能大致和美國的AIM-120中程空空導彈相當，儘管霹靂-12D的相關性能數據沒有公布，但一般認為最大射程大約在100公里。

兩邊的側彈艙兩枚小的是霹靂-10E近距格鬥空空導彈，這是新一代紅外成像格鬥導彈，具有大離軸角發射能力。在性能上要領先於美國F-22A剛剛服役時攜帶的AIM-9M格鬥空空導彈，只是近年才換裝更先進的AIM-9X導彈，和霹靂-10E才算是同一代。

圖5：殲-20展示的六枚導彈

六枚導彈都是藍色塗裝，說明是演慣用的模擬彈，還不是真正作戰用的實彈，但也已經狗震撼的。當然按照中國一貫的作風，肯定不會把最先進的拿出來，所以這次沒有看到霹靂-15遠程空空導彈。據海外媒體報道，霹靂-15導彈已經殲-16和殲-10C上試用，那麼在殲-20上裝備也是指日可待。霹靂-15的最大射程可以達到200公里，採用主動雷達制導，而且威力大，不但可以對付戰鬥機，對預警機、加油機這樣的大型目標更具殺傷。

正是這次殲-20打開彈艙，讓我們能夠看到彈艙結構，尤其是側彈艙設計更是別具一格，比美國F-22的側彈艙所採用的伸縮式掛架結構更為簡單，更加便於生產。當然任何事都是有利有弊，F-22的伸縮式掛架雖然更加複雜，但向外側會有一個張角，可以讓導彈獲得更大的側射視野，在實戰中是更具優勢的。

2018年珠海航展，開幕日有殲-10B推力矢量的失速機動飛行，落幕日又有殲-20亮劍開彈艙，一頭一尾，遙向呼應，展現了中國兩款最吸引眼球的網紅戰機的風采，確實相當勁爆！

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