航展上殲10B TVC做完廣告，殲10CE趁機去高端機市場搶訂單

原標題：航展上殲10B TVC做完廣告，殲10CE趁機去高端機市場搶訂單

在2018珠海航展上，中航工業公開了國產第一型三代標準戰鬥機系統最新改進型殲10C的相關參數，同時，相關展示當中殲10C被冠以的殲10CE編號也似乎已經證明，殲10C型戰鬥機系統的出口很可能已經被批准。而對此，筆者認為，殲10C的出口獲批無論從國外方面的動態來看，還是從我軍戰鬥機系統的發展來說，都是非常合時宜的，而隨著國產殲10C的出口，中國戰鬥機系統在國際市場的聲譽也必將提升，中國戰鬥機出口也極有可能迎來由中低端到高端的轉變。

殲10C戰機

殲10C型戰鬥機是我國第一型三代機殲10的最新改進型號，相比於殲10早期型號，殲10C的各項性能都有了全面的提升，其綜合性能達到國外設定的三代半戰鬥機標準是沒有任何問題的，而殲10C的出口很明顯可以滿足一部分國際高端客戶的需求。

中巴聯合研製的梟龍戰鬥機

國際市場方面，我國現今推向市場的最高端戰鬥機系統是中巴聯合研製的梟龍戰鬥機，雖然在整體性能方面也是很不錯的。但是，受巴基斯坦的使用定位影響，梟龍戰鬥機系統從設計階段就被賦予了廉價中端戰鬥機的定位，其必須的價格低廉要求也使其必然在相關性能方面有所欠缺，而這種欠缺，有一些是很難通過後期改進彌補的。

但是，在現階段的世界戰鬥機市場，隨著西方三代退役戰鬥機的大量出售和系列三代改進型戰鬥機的大量出現，梟龍戰鬥機很明顯已經不能滿足很多國家對先進戰鬥機系統的需求。而在這樣的背景下，中國方面將最新的殲10C型推向國際市場也是順理成章的。同時，殲10C型戰鬥機的出口也很明顯可以填補中國出口戰鬥機系統高端機型缺失的困境，對於完善中國戰鬥機的出口型譜，很明顯是有較大價值的。

在國內方面，殲10系列戰鬥機甚至最新的殲10C型戰鬥機在我軍當中都已經形成一定的規模，其繼續內裝的空間實際上已經不大，而作為一款1998年才首飛，2004年正式入役的新型戰鬥機，殲10系列戰鬥機生產線很明顯不能因國內需求的減少而閑置或者拆除，而為了應對這個問題，沒有比出口更好的方法了。同時，隨著殲20等一系列國產新型戰鬥機系統的服役，殲10C配屬的系列先進技術早已被超越、並已經大量應用，而在這樣的背景下，出於保密需求的嚴禁出口也就沒有什麼意義了。

因此，在筆者看來，殲10C出口的獲批除了出口戰鬥機市場需求的因素之外，中國戰鬥機相關技術的快速進步和應用是根源。（利刃CX）

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