中國有3D,我們共同努力——TG520全程裝機篇（上）

等了3個多月終於等到了 ，這飛機做工真的好。

TG520頭罩

TG520頭罩

打開包裝盒，進入眼帘的就是芬技大小槳和GDW中舵，太意外了。經查實，順豐搞錯，把其他人的發給我了。

各配件都是分好包裝的，在再統一包在一個大的袋子

電裝：GDW590 中舵，好盈100V3，4020電機。

全機金屬件

2.0mm碳板，上下靠8顆螺絲和CNC塑料柱連接

上側板考慮很全面，為中舵大號電機預留了位置

舵機架

主軸承座，很眼熟，以前450Sport就用的這個結構，做動作時不易變形。

卸螺絲，去油，上膠。尤其橫軸螺絲，尤為注意要去油。

皮帶緊張輪，外面加一根彈簧。

上半身終於立起來了

機身鏈接柱和頭罩支柱，頭罩支柱和側板之間用碳片連接，起保護頭罩和側板的作用。

上下側板連接塑料件，CNC加工，很有金屬質感。

合體成功，站起來了，有人會問為啥還不裝舵機，我覺得最後裝更能體現這飛機是否具有維護人性化，有的飛機維修麻煩就是沒有考慮這方面的需求。

橫軸去油，上膠。

橫軸安裝完成，上好螺絲，槳夾很順滑又沒任何虛位。

大槳搖臂，自帶台階，省去了墊片。

大槳注油孔，專門給推力軸承加油。大槳夾，中聯等轉動部件鏤空減重。自帶零螺距標現線，建議參考SAB可以考慮再增加12度標線，中聯上有塑料套圈，限制橫軸的整體上下擺動，讓橫軸只做類似蹺蹺板的擺動。

不對稱搖臂。槳夾水平時，搖臂下垂，增加解析度。

旋翼頭安裝完成，所有螺絲上膠。

CNC塑料電池導軌，被它的外表忽悠了，看上去有金屬光澤，以為是鋁的，做了陽極氧化，裝它時還特意打了螺絲膠。後來才發現它是塑料的。

高大上的電池板，還有鎖止結構。

電池板完成

這是解鎖狀態

鎖止狀態，全靠一根拉杆

TG520特色，鎖在不同的孔，重心不同。平衡飛機重心如此簡單。

電調板組件，連接柱鋁柱和前頭罩支柱。

電調板是對稱的，不分方向

拆開，打膠，上緊。

碳板上挖了沉頭螺絲的預留位

上機身，發現電調板比側板低一些，防止電調風扇頂頭罩。

碳纖維十字盤導軌和金屬固定件

裝上後，發現金屬件裝反了，後面再調整吧

尾管固定座，用M3螺絲鎖緊尾管，同時頂部還用幾米螺絲定位防止尾管滑出。

陀螺儀安放在尾管固定座上，方便調試陀螺儀。

繼續上機身，滿足強度的情況下，鏤空。

後頭罩支柱，建議長鋁柱中間打個小孔，方便拆裝。

頭罩支柱上用碳片連接。

十字盤魚眼過盈裝配，順滑無虛位。

不開玩笑，這上面的球頭，螺絲膠要狠狠的打。

大齒盤總成，CNC大齒盤，很有金屬光澤。

前皮帶輪靠一顆M3的螺絲和軸套鎖緊。

給固定螺絲打螺絲膠

用的是F1216的單向軸承，軸承兩端各有一銅墊片和CNC 塑料墊片，減少金屬摩擦產生的雜音。

（上部分完）

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