「雙十一」你的快遞要等多久？看看古代「快遞」有多快

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火爆的「雙十一」剛剛過去，經過一番「購買撕殺」，很多買家已開始對自己下叉的各種貨物翹首以盼了，而快遞小哥們早已忙得不可開交。

面對現代飛速發展的快遞業，不禁讓人想起古代：

那時候有沒有「快遞公司」呢？

人們的物品是怎麼相互送達的呢？

「快遞小哥」又怎麼工作呢？

夏、商、周

夏商時期，實物傳遞已經有了，大部分是捎帶，比如今天幫張家送個信，明天幫李家跑個腿，賺點小錢貼補家用。

但傳遞的距離都不會太遠，交通工具還是人的雙腿，快是談不上的，就像今天給鄰居或朋友順便帶個東西，並不是專門服務的。

到了周朝，政府發現快遞能提高辦事效率，於是設置了主管郵驛、物流的快遞官職「行夫」，並給快遞業定下規矩：「雖道有難，而不時必達」，就是說雖然有困難，但假以時日是可以成功的。

那時，快遞的物品基本沒什麼私密性。

春秋

春秋時期，主要的通訊工具是「車傳」，但那個時候快遞要求快，所以「馬傳」是最快的方式，近距離傳遞物品用「單騎」，長距離傳遞用「接力」。

當時的郵傳已「北通燕薊，南通楚吳，西抵關中，東達齊魯」。

秦朝

秦朝的通信方式由過去的以專使通信為主，改為以接力通信為主。

秦朝還制訂了我國第一部有關通信的法令——《行書令》。

《行書令》中規定：

若是加急的郵件（文書），要立即傳遞，不能有片刻的耽擱，普通郵件當天送了即可，不能積壓。如果不及時投遞，要依法懲罰。

這就說明當時對快遞有了快慢之分，一般普通物件對快遞送達日期沒有什麼苛刻的要求，可一旦批註上「馬上飛遞」的字樣，每天必須走150千米，若是批註了「十萬火急」，那就要求速度更快了。

此時，隨著政府職能的完善，對快遞的物品有了保護意識，為防止中途泄密或被掉包，採取了不少方法。

秦國時的文書都是寫在竹簡上，傳遞前將郵件捆紮妥當，並在結繩處使用封泥，蓋上印璽，以防私拆。寫在絹上的要裝入書袋中。

同時，明確提出了對快遞員入行的要求，即「隸臣妾老弱及不可誠仁者勿令」，就是說老弱和不誠信的人，是不能當快遞員的。

漢朝

漢朝，郵驛通信進一步發展，有三大要求，即迅速、準確、安全，傳遞方式以輕車快馬為主。

東漢以後，通信工具中廢除了傳車，改為快馬。在投遞過程中，一般是換馬不換人，投遞員通常是跑完全程。

所以規定物品都必須由快遞人員騎馬傳送，比如緊急公文要求快遞員每日策馬200千米，隋唐達到250千米，宋代又出現了急腳遞，這是一種更快的快遞方式。

《隨園筆記》中說，最快的急腳遞可以「日行六百里」，摺合成現在的距離大約250千米，在沒有飛機和汽車的年代，這已經是神速了。

這時有人較真了，影視劇里不是動不動就出現千里馬嗎？

騎千里馬一天跑500千米，還不容易？

其實這是誤解。

古代的計量單位與現代不同，比如周朝時的一里只有現在的300米左右，即使《史記》等正史中記載的「千里馬」，說的「千里」其實也就是300多千米，時速不過30千米上下。

這樣看來，所說的「日行千里，夜行八百」的神馬，速度也並不是想像中的那麼快。

古代送快遞常常是馬休人不休，到達一個驛站後，快遞員吃點飯、喝點水，常常連臉都來不及洗，便又換匹腳力好的馬風塵僕僕地趕路。

有些送加急快件的快遞員連跑幾天幾夜，目的地一到，就直接累暈過去。

看來，在古代的政府謀個快遞的差事，真不容易。

漢代對快遞物品的封裝工具和手段更加豐富，外封套有函、篋、囊等，根據物件的形狀、大小，分別裝入不同的包裝袋中。

其中，「函」為一種小木盒，用來裝簡牘，上面有木板蓋，刻線三道，鑿一個小方孔，用繩子紮好後，方孔處要用封泥封好。

以後的朝代，對快遞的物品保護得更好，影視劇中的「里三層外三層、加印加章加印泥加封條」等等措施並不誇張。

隋唐

快遞業更為發達的時期是隋唐，由於大運河的開鑿，水路快遞的優勢更加明顯，很多時候省去了翻山越嶺的時間，順水行舟，路途更短了。

唐玄宗時，驛站遍布全國，約有1600個驛站，其中水驛200多個，陸驛約1300個，水陸相兼驛近百個，從事快遞的約兩萬人，多麼壯觀的一道風景，難怪詩人岑參寫下了親眼所見：「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，暮及隴山頭……」

當時的文書一般是囊封，也有函封或用竹筒封裝的，運遞人員把它裝進身背的口袋內進行傳遞。

此外，唐朝的運輸業也非常發達，流行用快遞運送水產、水果。

當時，平原郡（今山東境內）進貢的螃蟹就是用的快遞。這種蟹很貴重，一隻價值一百錢。為保證新鮮，每年進貢時都用氈子密封起來，速遞到京城。

對陸路運送急件的要求是日馳10站，相當於跑300里。更急的，如送赦書，則日行500里或更遠，日馳約16站。

而很有名氣的一次快遞業務是送荔枝，杜牧寫道，「長安北望綉成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。」講的是楊貴妃愛吃荔枝，玄宗特意派人到嶺南摘取最優質的荔枝，快馬加鞭趕回長安，以便讓楊貴妃吃個新鮮。

而這送荔枝的「快遞小哥」，是朝廷專門傳遞緊急軍情的公職人員。從遙遠的南方向北方的長安送荔枝，這在今天已不算什麼，但在當時太奢侈了。

宋朝

宋朝開始，普遍成立專門承擔文書傳遞任務的遞鋪。

遞鋪可分為步遞、馬遞和急腳遞。

急腳遞要求要日行400里。宋神宗時，為軍事需要設立金字牌急腳遞，其傳遞速度要快於一般急腳遞。

當時，郵件保密制度和技術更為完善和進步，出現了「字驗」、「數遞」、「色遞」、「字遞」、「物遞」等多種先進的保密方法。

清朝

清朝郵驛的設置較前朝更為普遍，由2000個驛站、7萬多名驛夫和14000多個遞鋪、4萬多名鋪兵組成的清朝全國郵驛組織規模龐大、網路縱橫，無論在廣度和深度上，都超過了以往的任何一個朝代。

我們可以從中看出，古代的快遞主要為皇家和達官顯貴服務的。

由於官方快遞只快遞朝廷的物品，很少對民間開放，私人想快遞怎麼辦？

於是私人快遞公司出現了，這就是鏢局。

在這樣的快遞公司謀個職位，必須文武雙全，遇到事情，腦子夠靈光，嘴巴會說，還要有功夫。具備這些，在古代開一家民營快遞公司，才吃得開。

鏢局的叫法來源於明末清初，「鏢」字一邊是「金」一邊是「票」，―眼就讓人明白，快遞的物品十分貴重，快遞員的責任重大。

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