研製用時僅10年，航程超7800公里，印度網友：至少領先我們20年

原標題：研製用時僅10年，航程超7800公里，印度網友：至少領先我們20年

在珠海航展上運-20運輸機也展出了模型機，同時可運載貨物中還出現了主戰坦克等裝備，顯示了強大的運輸能力。在運-20誕生之前，中國並沒有能力研製大型戰略運輸機，僅有的中型運輸機也是從其他國家進口的伊爾-76。由於運輸機的特殊性，它不僅具有強大的運輸能力，還是空中加油機、預警機等的平台，因此對運輸機的需求很大。蘇聯研製的伊爾-76運輸機不僅已經老舊，而且性能也很落後，跟世界先進的大型運輸機相比有很大差距。在這種情況下，研製國產戰略運輸機就成為一個很迫切的要求。

運-20的研製進度很快，雖然進入新世紀之後就提出了規劃，但是直到2007年6月才正式立項。不過由於這時中國已經積累了比較豐富的軍機研製經驗，因此到了2013年1月，第一架運-20就成功進行了首飛。又經過三年的測試和改進，運-20於2016年6月開始交付。可以看出從項目開始到服役，運-20的研製僅僅用了不到10年時間。但是也要看到，由於在發動機方面存在短板，運-20使用的是從俄羅斯進口的D-30KP2發動機，也就是轟-6K轟炸機上的那一款。如此快的速度研製出的運-20運輸機，性能如何？在國際上又處於什麼水平呢？

資料顯示，運-20戰略運輸機的最大起飛重量高達220噸，最大載重量大於66噸，最大航程超過7800公里，基本上達到了世界一流運輸機的水平。從外觀上看，運-20的體型比美國的C-17運輸機小一些，比俄羅斯的伊爾-76大一些。跟伊爾-76相比，運-20的各項性能均處於領先水平。伊爾-76的最大起飛重量約210噸，最大載重量是60噸，最大航程是5000多公里，均低於運-20。但是跟美國C-17運輸機相比，運-20仍存在差距。C-17運輸機的最大起飛重量超過285噸，最大載重量是77噸，最大航程大於11000公里。

跟美俄等傳統航空技術大國相比，確實存在基礎薄弱的客觀現實。能夠達到如今的先進水平，已經實屬不易。面對運-20的批量服役，不少網友都感到十分自豪。還有外國網友對此發表了看法，有印度網友稱，從運-20等軍機可以看出，至少領先我們20年。但是也要清楚的看到，在航空發動機等方面，運-20等國產軍機還存在不小的進步空間。不過隨著國產航發的日益進步，這一短板也在慢慢補齊。俄羅斯專家瓦西里·卡申表示，運-20可能還存在一個不足的地方，那就是產能問題。如果想要快速的製造和裝備大量運-20運輸機，就必須加大產能。

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