昨晚全球首艘被「擊沉」的「宙斯盾」艦誕生！也為解放軍敲響警鐘

據外媒13日消息，此前因為與油輪相撞嚴重進水的挪威「南森」級宙斯盾護衛艦「英斯塔」號，幾乎已經完全沉沒了……「英斯塔」號於11月8日凌晨與一艘排水量10萬噸級以上的油輪發生衝撞，艦體破損嚴重並伴有難以控制的大量進水。無奈之下該艦選擇了向鄰近的岸邊坐灘，以防該艦在深水區沉沒，並下達了「全員棄艦」命令。在近一周的努力後，救援人員依然無法阻止艦體進水，最終該艦還是完全沉沒了。

「英斯塔」號終於完全沉沒

「英斯塔」號作為挪威海軍僅有的5艘「宙斯盾」艦之一，代表著該國近乎五分之一的海上戰力。拋開人員素質與操作手段問題不談，單從軍艦設計與製造的角度來看，「英斯塔」號此次被民船「擊沉」的事故都能給我們帶來哪些啟示？

此前該艦還只是進水傾斜

第一，艙內設備布局或不盡合理。一般來說，大中型戰艦通常會在艦內布置兩套動力與電力系統，一套為主系統，另一套為功率相對較低的備份系統。當主系統出現事故而無法工作時，全艦的動力與電力由備份動力支持。

這個破洞橫貫多個艙室

從此次「英斯塔」號的被撞位置來看，該艦右舷後側被撞出一個巨大的破洞，而軍艦的動力與電力系統通常也布置在艦體後部水線位置。而這個破洞的尺寸很可能橫貫多個艙室，即讓動力艙和供電艙均嚴重進水無法工作，此時正是備份動力與電力系統發揮作用的時候。然而，從該艦被撞後無法控制進水與向外排水中可看出，其電動抽水泵根本沒有開啟，這或意味著「英斯塔」號的主供電設備與備份電力系統都失靈了……

一個相對合理的猜測是，該艦在設計布局中把動力艙、供電艙和備份動力布置得過分緊湊，導致這幾大系統在事故中同時受損，令戰艦喪失了自救的能力。

沉沒前的「英斯塔」號

第二，挪威軍艦主體結構過於薄弱。「英斯塔」號出事後，有外國專家通過觀察現場照片（尤其是破洞照片）得出結論——該艦的艦體鋼板太薄。從某種角度來說，我們不是不能理解挪威海軍的選擇。

美軍戰艦艦體鋼板會更厚重

雖然挪威海軍也歸北約海事司令部管轄，但其戰艦一般僅是執行領海與專屬經濟區巡邏，以及反走私等簡單任務。相比起重視全球部署與全球作戰能力的美軍，挪威海軍更強調軍艦的適航性與經濟性，更何況「南森」級本就不是為在高烈度戰場環境下對抗敵方海空力量而設計的。出於省錢的目的，其選用了相對較薄的鋼板材質。

然而，正所謂「不出事則以，出事就是大事」這個道理一般，單薄的艦體結構在被撞後徹底破損和變形，導致海水不可控制地湧進艦內。有專家稱，若是相對厚實的美軍戰艦被同樣動能的物體所撞，艦體破洞很可能根本不會這麼大。

同時建造多艦的國內某船廠

對於處在高速「下餃子」階段的解放軍海軍來說，「英斯塔」號的事故與設計隱患也給我們敲響了警鐘，那就是對艙室結構布局和艦體材質的要求不能有絲毫的放鬆。解放軍海軍必定會成為一支進軍大洋的「藍水海軍」，講求具備強大的全球部署能力。因此，我們的戰艦一定不能有任何質量問題才行。

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