如果為白令海峽建跨海通道，全球90％的人將連在一起，為何不建

白令海峽位於亞洲最東點的迭日涅夫角和美洲最西點的威爾士王子角之間的海峽，是亞洲與北美洲的分界線。這個海峽連接了北冰洋的一部分和太平洋的一部分，因此是連接北冰洋和太平洋的唯一航海通道，也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道。

但是白令海峽地處北半球高緯度地區，北部直通北冰洋，因為有北冰洋的海水經過，白令海峽的海水也會常常結冰，冬季常常有暴雪，海面經常被1.2米~1.5米厚的冰原所覆蓋，甚至到了夏天還有浮冰留存，所以白令海峽基本不具備船舶通航的能力，因此，也成為全球不知名的海峽之一。

倘若白令海峽通車了，那麼全球90%的人將會連在一起，於是，曾經有人提出要建造一座橫跨白令海峽的大橋，連接美國的阿拉斯加和俄國的西伯利亞，但是考慮到成本，最終只是一個幻想。

美國的前蘇聯商議，在白令海峽共建一座跨國公園，雖然人煙稀少，但是野生動物資源豐富，是地球上難得的「沒有污染的地區」，如果建成的話，可以吸引各國的遊客前來參觀。

後來，有人提議將電纜從陸地鋪設，跨越不足80公里的白令海峽，從北美洲北部往南繼續鋪設，雖然難度不小，但故障率大大減小。

19世紀法國人提議在白令海峽修建橋樑或者隧道，用以連接北美和歐洲的貨運。

蘇聯提議與美國一同在白令海峽修建一道水壩，將北冰洋和太平洋徹底阻斷，然後在用大型水泵將北冰洋的冰水往太平洋抽送，使得大西洋的溫暖海水會順著挪威海岸湧向北冰洋，使得蘇聯北部軍港冬季依然不會冰凍。這樣一來，蘇聯便有了可以直接出還的永久不凍港。

二十一世紀時期，中國團隊曾設想在白令海峽南部修建一條200公里長的海底隧道，用以溝通亞洲和北美洲。

由此看來，連接白令海峽，是世界各國都有過的構想，這樣一來，世界上將近90%的人就會連接在一起，可惜，因為至今問題，或者技術問題以及最主要的白令海峽兩岸的基礎道路建設，導致各國的想法終究無法實現。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！