國產航母滑躍甲板比遼寧艦少2度角，差別有多大？飛行員：太大了

原標題：國產航母滑躍甲板比遼寧艦少2度角，差別有多大？飛行員：太大了

大家知道，「失之毫釐差之千里」，一個微不足道的小變化，也會帶來不同的後果，這一點，搞軍工的人都深有感觸，比如火箭和彈道導彈，哪怕是細入發縷的裂縫還是少了一個螺母，都會對武器造成嚴重的後果。最近國產航母002號在海上試車，大家對它充滿太多的好奇和期待，總免不了和遼寧艦進行比較。

乍看之下，國產航母002號是遼寧艦的翻版，都是一樣的滑躍起飛，不過，它們的上翹角度有略微不同，遼寧艦的滑躍甲板上翹14度，而國產002號滑躍甲板上翹12度，比遼寧艦少了2度，這少了的2度角，我們肉眼根本看不出區別來，不就是少了2度角而已，為啥很多專家說這是最大的進步呢？

如果站在艦載機飛行員的角度，駕馭艦載機分別從14度角和12度角滑躍甲板起飛，視覺感受有很大的不同，先說說14度滑躍起飛的感受，我國首批艦載機飛行員戴明盟親身說法，14度滑躍甲板十分短，艦載機必須加速到起飛速度，瞬間加速，視覺上有一種加速撞牆的感覺，給飛行員產生巨大的心理壓力，而12度角滑躍甲板起飛，視覺上有一截天空，讓人感覺是在準備跨牆向天空衝刺，心理壓力比較小。

第二，從物理上分析，14度角和12度角對艦載機產生的分力有很大的不同，以14度角的風險最大，它產生的向上分力比12度角向上分力大得多，如果掌握不好，艦載機在14度角滑躍起飛容易翻跟頭掉入海里或航母飛行甲板上。

第三，遼寧艦前身本來就是中國從烏克蘭購買的瓦良格號，該瓦良格本來就是前蘇聯製造，前蘇聯設計14度角的初衷是滿足蘇-33或米格-29K起飛需要，而我國用的艦載機是殲-15，和蘇-33、米格-29K有很大的不同，完全沒必要用14度角，改用12度角，這樣滑躍比較溫和。

第四，12度角還有一個最大好處是，上翹角度小了，意味著艦載機能搭載更多的彈藥和燃油，有足夠的時間在12度滑躍甲板跑道起飛，提高了殲-15的作戰能力和航母的作戰價值。我們就明白為什麼很多專家說少了2度角是國產航母的最大進步了。

我們期待003號航母早日用上電磁彈射方式，它的起飛方式比滑躍起飛更安全便捷，飛行員視野平闊，離艦起飛不用完全飛行員操縱，只需靜靜坐在座艙等待被發射的那一刻。加油吧，中國！

看完了這麼多的軍事武器、戰役、事件，這麼多赫赫有名的軍事天才，大家有沒有什麼感慨呢？小編覺得啊，在經歷了這麼久戰爭才迎來的和平，我們應該好好守護，也應該為生在和平年代感到高興！而縱觀軍事歷史，贏取和平的方法並不是文明多優越，產業有多發達，就可以解決的！只有堅實的軍事實力上才能解決！不知道大家有沒有這個感覺呢

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