大和級戰列艦竟在建造過程中泄密？結局令人哭笑不得
泄密！海軍震怒！
1937年11月4日，日本廣島縣吳海軍工廠中一座被棚式廠房圍得密不透風的船渠內，鋪下了大和號戰列艦的第一根龍骨，在這座誕生了長門級戰列艦和赤城號航母等諸多舊日本海軍知名主力艦船的船渠中，即將誕生人類史上最大的戰列艦，然而令人驚訝的是，就連很多居住在吳工廠周圍的市民都沒有察覺到這樣一艘巨艦的建造，甚至到戰爭結束後才通過解謎信息得知"原來戰爭中我們還造了這樣一艘船"。
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日本海軍對大和級的建造，採取了異常極端的保密措施，除了在設計階段將整艦的預算資金平攤到一些空殼艦艇上之外，在建造階段甚至對吳海軍工廠都設有遮攔，整艦的數據性能均由艦政本部技術人員進行測算，就連圖紙都是在吳工廠內的繪圖工廠現場繪製的。如此誇張的保密手段導致很多工人甚至都不知道自己在建造的是什麼樣的一艘戰艦。
而比起船渠內的工人，負責戰艦圖紙繪製的繪圖所則受到更為嚴苛的管控，大和號的原始圖紙是由吳海軍工廠造船部負責繪製，整艘戰艦共有31368張圖紙，其中89張是最機密的"軍機"級圖紙，2255張"軍極秘"級圖紙，4092張"秘"級圖紙還有24932張普通圖紙。這些圖紙是實打實由500名製圖工人一筆一畫用感光紙蓋在原圖上描出來的，同時為了保密，這些圖紙的比例尺一欄全部是空白的，而這些工人從早上7點上工開始直到晚上6點下班，全天都處於特高課警察和憲兵的嚴密監視中，並且要想進入製圖所，必須佩戴附有本人照片的出入證。除此之外，每天所繪製的圖紙以及作廢圖紙都要進行詳細登記，下班後鎖在有雙重安保的金庫里，月底還會對廢棄圖紙和木型進行集中焚毀。
更為誇張的是，為了確保大和級的建造萬無一失，除了對船渠進行遮蓋之外，連造船船渠附近的建築都進行了控制和改造，宮原地區所有能看得見造船廠的民宅，靠海一側的窗戶全部被強制封死，經過吳廠區的鐵路，除了在沿線搭建擋板之外，還要求列車在經過時將靠海一側的窗帘放下來，並且每節車廂派駐兩名憲兵，嚴格防止乘客窺視拍照。更有甚者，吳港附近的幾座山和民用港口也遭到封閉，二十四小時都有憲兵把守，任何出現在封閉區的闖入者都會遭到憲兵拷問。而最令人感到滑稽的是，海軍省在大和號下水儀式時，認為天皇"御駕親臨"現場出席儀式過於引人注目，不利於保密，因此取消了裕仁天皇親自出席的安排，由久邇宮親王代為出席。不得不說，這樣的措施頗有種自己嚇自己的意味。
大和號作為大和級一號艦，其保密手段雖然有些欲蓋彌彰的意味，但是事實上確實起了作用，畢竟吳廠區作為傳統軍港和海軍的軍工重地，相對來說還是比較好做保密工作， 但是1938年3月29日開工的二號艦武藏，在保密方面則面臨著更大的問題。因為武藏號是由民營的三菱長崎船廠負責建造的，長崎作為當時日本國際化的貿易港口，其他國家的貿易船隻往來或者軍艦訪問十分頻繁，而且船廠周圍還有很多外國領事館和商會，從外國人聚居地也能遠遠地望見船廠的廠區。
考慮到如此複雜的情況，三菱廠一方面將武藏的建造區域劃為軍工機密廠區，嚴格限制人員出入，工人上下工每天都要經過嚴格篩查，另一方面效仿吳工廠，在船台周圍蓋起高牆，並且用棕櫚繩編製的天幕遮蓋船台頂棚。除此之外，船廠附近住宅區的屋頂都被設置了觀察哨，一些能看到船廠細節的建築通通被三菱或者長崎市政廳收購併改造成市政機構或海軍設施，停止對公眾開放。同時長崎灣內航行的一切船隻，在經過造船所時都要拉上窗帘，船上同樣設置憲兵監視，防止偷窺。
但是就在如此嚴密的措施下，武藏的建造工作還是出了岔子，武藏號的圖紙繪製工作是由三菱造船廠的原圖繪製所負責的，其安保措施同吳工廠一樣，也是由憲兵監視，控制人員出入，而三菱廠作為民營工廠，繪圖員身份背景的審查也比吳工廠更為嚴格。然而一天在繪圖所下班後核查登記圖紙時，憲兵震驚地發現居然少了一張原圖！憲兵和特高課立即將此事列為嚴重泄密事件，製圖所暫停工作，所有製圖相關人員全部被控制逮捕，特高課和憲兵分頭對其進行審訊，而在經過一個多月的偵訊後，事情真相才得以確認，原來是一名年齡較小的見習繪圖工，因為覺得每天工作量過大，為了偷懶而將原圖燒掉一張，以減少自己描圖的工作量。顯然這個小工對自己繪製的圖紙到底是什麼並沒有概念。最後這名繪圖工連同其所有的家屬，都被憲兵控制並且被強制驅逐到本州島西部限制居住，此後便再也沒有了這家人下落。而這也成為了大和級戰列艦建造過程中唯一一起泄密事件。
但是即使日本人如此瘋狂地想要掩蓋大和級戰列艦工程的蛛絲馬跡，這兩艘被譽為日本象徵的超級戰列艦，在接即將到來的航空時代中也只能淪為廢鐵。所幸的是，當日本人意識到這點的時候，一切都已經於事無補，這個瘋狂的帝國也隨著大和號戰列艦的菊水特攻，走上了自己的最後一程。
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