又出事了！一架美軍機摔成碎片機毀人亡，多名空軍指揮官剛被開除

原標題：又出事了！一架美軍機摔成碎片機毀人亡，多名空軍指揮官剛被開除

在美海軍的F/A-18墜毀後，美軍機又發墜機事故。當地時間13日晚7點40分，一架美國空軍的T-38「禽爪」噴氣式高級教練機在得克薩斯州勞夫林空軍基地墜毀，飛機直接沖向地面摔成碎片，飛行員似乎並未彈射，有可能是彈射失敗

機上一名飛行員被確認死亡，另一名被迅速送往附近醫院進行急救，生死未卜。目前美空軍方面並未給出兩名飛行員的信息，也並未明確事故原因，對本次事故的調查已經啟動。

這是美軍T-38教練機在年內發生的第五起事故，今年9月一架T-38教練機在得州謝潑德空軍基地起飛時出現故障，飛機墜毀，兩名飛行員彈射成功，幸免於難，同月，在密西西比州的哥倫布空軍基地，一架T-38教練機也墜向地面，本次事故中的飛行員也幸運的彈射成功，死裡逃生。

該型教練機的頻繁事故引起了美空軍高層的震怒，因為管理鬆散，美空軍航空教育訓練司令部罷免了勞夫林空軍基地的三名高級指揮官，司令部稱，在調查中，發現該基地多名指揮官「行為不端」，該基地訓練過程中出現了「危險的行為」，並且該基地有「長期性的領導問題」。

不過，T-38型教練機的事故率居高不下，絕對不只是某個空軍基地的某些不稱職軍官的問題。美軍現使用的T-38高級教練機於1972年停產，現存飛機的機齡普遍已超過40年，即使部分飛機接受了延壽升級，但這部分T-38也應該於2017年全部退役。

按照設計水平，接受延壽升級的T-38教練機服役壽命為7000小時，而部分T-38卻已經馬不停蹄的飛了17000小時以上，超期服役近萬飛行小時，其事故率自然可想而知。

在美國空軍計劃中，在2017年替換如期退役的T-38教練機的會是某款更新更先進的信號，代號為T-X的先進教練機項目早在2013年就已經開始招標，但因為預算不足和各種內部的扯皮問題，T-X項目還是被一推再推。

在9月末，波音公司終於以雙垂尾方案的BTX-1贏下了T-X項目的標書，但新機製造需要時間，空軍各單位接收也需要時間，這段時間裡，美軍的「菜鳥」飛行員們恐怕還是得提心弔膽的飛T-38。

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