欲擺脫對中日韓依賴 德國投10億歐元在這個領域
台媒稱，電池是電動車的關鍵零組件，歐洲車廠目前仍依賴中國和韓國廠商供應，無能力自製。德國政府宣布，未來3年將撥10億歐元，挺歐洲廠商在本地生產電池。
據台灣「中央社」11月14日報道，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）14日在柏林舉行的電動車會議上表示，隨著汽車工業邁向電動化，目前電池的產量已無法滿足急劇增加的需求。
德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾
他說，到了2030年，全球對電池的需求將超過現在的10倍，歐洲有必要擺脫對亞洲供應商的依賴，「我們的目標是在2030年前，全球的電池有三成都來自歐盟」。
報道稱，德國政府推動電池國產化已經有一段時間，阿爾特邁爾不願透露參與的廠商名稱，僅表示將有兩家跨國和一家本國的電池廠，未來可能仿效空中巴士（Airbus）的跨國生產模式，法國、波蘭、奧地利都有興趣，具體的投資計劃預計今年年底或明年第一季就會公布。
德國媒體盛傳，德國電池廠Varta、汽車製造商BMW、化工業龍頭巴斯夫（BASF）、美國車廠福特（Ford）、法國電池大廠Saft、比利時貴金屬生產與回收大廠Umicore都將參與投資。
BMW汽車
報道稱，電池是電動車的心臟，一輛電動車的成本有高達四成來自電池，但目前技術主要由中國、韓國和日本的廠商掌握。阿爾特邁爾一再強調，將核心的研發和製造能力留在歐洲對歐洲汽車工業的重要性。
他說，歐洲生產的電池不一定最便宜，但規格一定要做到世界上最好。
2017年德國法蘭克福國際車展媒體預展上拍攝的Aspark Owl電動跑車。 （新華社）
報道稱，根據德國經濟部的說法，在德國和歐洲製造的電池，要達到能量密集度高、價格有競爭力、使用壽命長等國際水準，而且要符合生產低碳排和高回收率的環保標準。
報道指出，為汽車工業轉型，歐洲聯盟去年才成立綠色電池聯盟，已有260家企業加入，目標是打造歐洲的電池工業。
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