日本防衛裝備廳：XF-91發動機已經達到世界水平

原標題：日本防衛裝備廳：XF-91發動機已經達到世界水平

據日媒介紹，日本防衛裝備廳在11月13日表示，今年7月交付的戰鬥機用發動機XF-91（試驗機）在地面運轉試驗中，推力達到了15噸。這一數字是目前飛機發動機開加力後可達到的最大推力。除此之外，2017年，XF-91的渦輪入口溫度達到了1800攝氏度。這一數字也超過了日本現役各種戰鬥機的發動機可承受的最高溫度。

日本裝備研究所發動機系統研究室的技術官員枝廣美佳表示：「日本的航空發動機技術已經達到世界水平。」

報道指出，這一研究結果已在防衛裝備廳舉辦的「防衛技術研討會2018」中，通過宣傳畫以及口頭介紹等方式向外界進行了傳達。

XF-91發動機試驗機達成了防衛省在2010年籌劃制定的、承載著未來戰鬥機研究開發夢想的「高性能輕型發動機」目標。

其主要設計理念為：1.達到可以實現未來戰鬥機高機動、高運動的高性能。2.通過減少正面面積從而增強隱形性，有效利用機內體積，縮小發動機直徑。3.為未來戰鬥機提供充足的電力供給。

XF-91最大推力試驗

由於操作系統採用了電動往複運動氣缸和雷達等大電力設備，XF-91上搭載了80千瓦級的發電機啟動裝置。此前，發動機的啟動裝置和發電機是不同的機械器具，但XF-91上裝備的是經過合併，實現了小型化、省空間化，並且發電量可達原本裝置數倍的試驗設備。報道指出，關於這些設備的機能，將在今後的實驗中一一測試。

關於發動機的輕型化，報道指出，XF-91發動機比使用在F2戰鬥機中的F110發動機體積小30%。

另外，作為輕型化的好處，壓縮機的全段動翼可實現葉盤結構一體化。再加上發動機達成了大推力以及增強了燃燒溫度，燃燒器可以採用新的廣角離心式燃燒方式。並且可以通過雙層壁複合冷卻構造採用更高效率的冷卻方式。

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