阿特茲變聲器 排氣技術歡迎交流

自吸有什麼優勢？乾淨而清晰的排氣聲浪，永遠不會因為渦輪的遮蔽而變異。同時無論豐田還是馬自達，引擎的高科技的方向依舊在四缸自吸的位置上停留，四缸自吸的可玩性經久不衰。

市面上的可變閥門排氣改裝，僅覆蓋了大部分的渦輪車系，或許商家們都認為渦輪車改排氣更容易出效果吧！但真正有經驗的賽車排氣匠，才會知道如何用304不鏽鋼管的管徑和管路去為NA引擎，設計一套更流暢，聲音更充盈動聽的排氣。

東莞飛龍FDR排氣一直是傳統手工排氣的捍衛者，十幾年的排氣管路設計和加工經驗。這次的作品，對應阿特茲四缸自吸的可變閥門排氣系統中尾段。採用304不鏽鋼管材壓彎焊接而成，設定合理高流速的排氣管路，同時可以在全直排和消音回壓兩種排氣模式中切換。

能夠切換競技模式和靜音走街的阿特茲，是對於四缸自吸優勢的最好傳承。飛龍FDR排氣支持客制各款車型，讓客主也參與到排氣設計和設定當中，讓排氣工匠和車手也有更多的交流。

問：阿特茲可以改「雙邊四齣」款式或者「斜出大炮」嗎？

答：只要車主願意，可以！

問：可以改阿特茲的頭段芭蕉嗎？

答：在沒有定製ECU程序或者賽車電腦的配合下，不建議改動排氣頭段。

問：排氣尾嘴款式、聲音和管徑，我可以提要求，或者指定我覺得合理的數據嗎？

答：當然可以，歡迎更多技術交流！

飛龍排氣技術交流聯繫方式：

阿特茲中尾段雙閥門：7600元一套。

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