土耳其被坑苦了：找韓國人幫造坦克 10多年了居然還沒造好

在經過推倒重來和尷尬的拖延之後，土耳其終於重啟了「阿爾泰」主戰坦克的研發生產工作：

近日，土耳其國防部與該國的裝甲車輛製造商BMC簽署了一份生產合同，該份合同涉及250輛阿爾泰主戰坦克的生產以及後續維護支持。根據協議，首批40輛主戰坦克將以「阿爾泰T1」的新名稱交付，其中第一輛坦克將於未來18個月內交付土耳其陸軍。

圖為阿爾泰T1主戰坦克，其炮塔外形布局和早期型號已有較大區別。

事實上，即便土耳其國防部宣稱阿爾泰坦克的關鍵技術都將在國內攻關研發，該坦克依舊是韓國現代重工K2「黑豹」坦克的授權生產品，其大馬力柴油機、火炮、火控系統以及複合裝甲等關鍵技術也均來源於韓國K2坦克項目的「技術轉讓」。

但令人尷尬的是，立足於「引進西方技術並消化」的韓國現代重工也沒能在K2坦克上站穩腳跟：韓國國防部在今年早些時候再次採購了多達700輛上一代的K1A2坦克，就是因為首批K2坦克非但性能不達標，就連可靠性都堪憂。那麼，既然現代重工都未完全掌握全部技術細節，土耳其的「阿爾泰」自然也要跟著蹣跚學步。

圖為K1A2坦克，該坦克的上馬正是因為K2的缺陷過多。

而「阿爾泰」坦克項目的耗時冗長就正體現了這一點。該項目於2007年正式啟動，到今天為止才簽訂了正式投產的合同，就是因為土耳其人始終都在「苦等韓國技術到位」。須知韓國擁有完備的重工業和汽車工業，韓國人拿不下的技術難關對於土耳其而言更是天書一本。那麼，從國外獲取成品而不是技術，是否能緩解「阿爾泰」坦克難產的問題呢？

答案自然是否定的，因為阿爾泰坦克本身就是應對國外出口軍備禁令的反制牌。

圖為土耳其的豹2A4坦克，該車系該國陸軍唯一的三代坦克。

在土耳其對庫爾德人磨刀霍霍之後，向來以戰後第一白蓮花著稱的德國幾乎立刻對土耳其軍售設限，這直接導致土耳其原本裝備的豹2A4坦克失去增購及後勤渠道。考慮到土耳其的裝甲主力全靠豹2A4坦克撐門面，這一設限則意味著土耳其若不另找渠道更新其裝甲戰力，將不敵擁有M1A2和T-90的伊拉克，甚至面對裝備T-72B3以及T-90的敘利亞都不能形成絕對優勢，這對陸軍規模位居中東第一的土耳其而言是不可接受的結果。

圖為敘利亞裝備（俄羅斯軍援）的T-90S坦克。

因此，土耳其當下唯一的選擇，就是繼續向韓國方面「深度合作」——也就是砸更多的錢，來嘗試取得K2「黑豹」完全版的製造技術，以期能夠完成「主戰坦克自產」這一宏偉的願景，畢竟豹2A4以及M60T的卡脖子已經讓土耳其人「忍無可忍」，不過好在韓國軍貿條件極其寬鬆，只要有錢，幾乎沒有什麼技術不能轉讓。

圖為土耳其的豹1A5坦克，該車已經完全過時。

總的來說，雖然「阿爾泰」曾跟著K2「黑豹」一起擱淺，但隨著後者重回韓國陸軍視線，以及重返國際軍貿市場，「阿爾泰T1」的復出也是理所當然，對土耳其陸軍而言也是好消息。

但是，在阿爾泰坦克擱淺的十年間，土耳其的國防工業體系做了些什麼？他們依舊做著「給錢換技術」的美夢，須知這技術不好比樹上的果子，到時間能自己「瓜熟蒂落」？若不靠自力更生，土耳其下一代坦克仍逃不過「乞討」的命運。（利刃/TO）

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