滑躍起飛其實優點很多 — 為何最終不再建造第3艘滑躍航母？

原標題：滑躍起飛其實優點很多 — 為何最終不再建造第3艘滑躍航母？

作者： 瀚海狼山

在俄羅斯的庫艦被嚴重事故損壞後，我們的兩艘滑躍中大型航母就成為全世界常規滑躍航母中的有實戰價值的最後一對組合。雖然英國的女王級新航母也有滑躍甲板，但畢竟所用的艦載機比較特殊，降落方式更不是常規的攔阻，普通艦載機是無法使用女王級航母的。而三哥的改造航母，目前基本閑置，國產滑躍新航母更是不靠譜。

滑躍起飛方式，對航母的初學者來說是不錯的：

航母滑躍起飛對艦載機體量大小和絕對的重量並不敏感，只對飛機的最大推重比，甲板風速，滑跑距離等因素有關.遼寧艦能以6.5萬噸的滿排，起飛最大重量超過32.4噸的世界現役最大艦載戰機殲15，恰恰在於他目前採用了滑躍起飛方式.

而美海軍幾十年的彈射實踐表明，航母噸位小於8萬噸，是不適合配備現役的C-13-2超大蒸汽彈射器。美帝現役的蒸汽彈射器最大彈射能力也就30噸上下，假設我們現在和美帝海軍合作，讓尼米茲級實驗彈射滿載的殲15，會怎麼樣？

十萬噸的美國航母同樣也要開足馬力全速前進，獲得高速甲板風才能彈射成功，否則就有殲15離艦速度不夠130節，有彈射失敗的風險！殲15在只有尼米茲級三分之二體量的遼寧號上可以輕鬆的遠點起飛，可見滑躍起飛確實有獨到之處。

滑躍起飛方式的適應性極強，幾乎可以起飛任何現代戰機；若不考慮艦上攔阻降落，甚至陸地機場起飛的戰鬥機都可以滑躍起飛。只要飛機的主起落架和航母起飛點的輪擋匹配就可以！前蘇聯試飛員甚至在航母上搞過沒有輪擋都能滑躍起飛，這是彈射起飛方式完全不可想像的。滑躍起飛的機型適應性範圍，大大超過彈射，屬於簡單但是十分有效的起飛方式。凡是彈射起飛的艦載機都可以滑躍起飛，反之則不行。

那麼既然滑躍這麼好，為何最終不發展了，不再建造第3艘滑躍航母呢？

第一，滑躍航母的實際載機數量太少，回收效率嚴重低下，甚至達不到大型彈射航母的一半。這樣會造成2艘滑躍航母的載機數量還不到一艘彈射大型航母，資源嚴重浪費。之所以如此，在於滑躍航母要遠距離起飛，幾乎佔用全部的甲板表面。讓飛行甲板的固定停機位置少一大半。最致命的是，滑躍的頭部完全不能停靠飛機，而對彈射航母來說，甲板的頭部幾乎是大規模回收飛機時，最主要的臨時停靠調度區。少了這個區域，航母的調度將十分困難。遼寧艦和002雖然理論上可以載24架殲15,實際上帶16架就已經是調配的極限。

第二，滑躍起飛方式，主要靠飛機本身的能量，起飛階段燃油消耗巨大，這樣就限制了艦載機的最大作戰半徑；不論短距離起飛還是長距離起飛，對風向都非常敏感，比彈射起飛方式敏感的多，這樣就大大降低了航母實戰中的靈活性。

第三，固定翼預警機不能上艦也是個非常大的短板，雖然預警機也可以遠點滑躍起飛，但不能滿油。這樣實戰價值就不大。

綜合考慮，還是大甲板的核電彈更有發展前途。

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