「第5道阻攔索」首次公開亮相，遼寧艦女兵：都是被「逼」出來的

遼寧艦上的艦載機

艦載機是航母編隊中至關重要的一環，它的性能決定著航母的作戰能力。不過，艦載機在航母上起降的難度非常大大，因此艦載機飛行員被稱為是「刀尖上的舞者」。為了保護飛行員的生命安全，確保艦載機在航母起降的成功率，被譽為艦載機的「生命線」的阻攔索問世了。

飛機著陸時往往會提前減緩速度，不過艦載機的著陸方式卻有著天壤之別。要知道，艦載機必須加速著陸，這樣就算阻攔索尾鉤沒能鉤住艦載機，也能快速拉升逃逸。由此可見，艦載機著陸對於航母甲板上阻攔裝置的要求非常高。

為了提高艦載機著艦的安全指數，航母的甲板上通常會設有4~6道阻攔索。由於艦載機是加速著陸的，所以在戰機與尾鉤完全鉤住以後，阻攔索要在短暫的幾秒鐘里讓戰機迅速減速，並且控制戰機滑行距離不超過百米。在今年9月份的時候，有消息稱我國首艘國產航母的第四道阻攔索安裝完成。如今，「第5道阻攔索」也首次公開亮相。

遼寧艦王牌搜救機組

眾所周知，與陸上機場的跑道相比，航母甲板上的跑道根本不及它的十分之一，而且在海面上始終處在搖擺不定的運動狀態，想也知道這樣的情況保證安全著艦有多麼困難。在甲板上的4道阻攔索之間，稍有不慎就會造成機毀人亡的慘重後果。因此，確保飛行員生命安全的最後一道航線，軍報在近日表示，「第5道阻攔索」——艦載直升機海上搜救組誕生了。

作為殲-15艦載機的「黃金搭檔」，這支王牌搜救機組隊伍，不畏艱難險阻，與殲-15飛行員配合默契，承擔起「第5道阻攔索」的使命，為艦載機飛行員的生命安全「赴湯蹈火」。

如今，甲板上的阻攔索和「第5道阻攔索」，已經成為艦載機飛行員非常堅實的「後盾」。值得一提的是，雖然我國擁有航空母艦是近幾年的事情，不過早在2012年11月，我國艦載機阻攔著艦試驗就已經圓滿成功，從艦載機尾鉤與阻攔索「拉鉤」，到飛機平穩挺下，全程僅用了2~3秒。

遼寧艦

遼寧艦一名女兵曾說過，中國阻攔索是被「逼」出來的，曾經作為「老大哥」的俄羅斯，卻也在阻攔索技術上對我國遮遮掩掩，足足耗費了4年時間也沒有提供相關技術，當時該技術可以說是遼寧艦服役最大的瓶頸。

當然，中國人從來不會輕言放棄。很長一段時間裡，我國科研人員一邊學習、一邊創新、一邊總結，終於在2012年實現夢想。至此，曾被嘲笑造不出阻攔索的中國，向世界證明了沒有任何東西能阻攔中國航母的發展。

如今，我國已經成為全球能夠自行研製阻攔索的4個國家之一，而且隨著航母的不斷發展，阻攔索的「風格」也在不斷改進，「第5道阻攔索」不正是一種體現嗎?甲板的阻攔索與遼寧艦王牌搜救機組，就好比是艦載機著艦的「金鐘罩鐵布衫」，有了他們，艦載機會飛得更高更遠。(叮允)

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