這款國產新戰機被空軍海軍搶購！比殲20服役還晚，卻已列裝百架

長期以來，每每提及國產新型戰機，人們的第一反應永遠是殲20、殲31、殲10B/C和殲16等赫赫有名的四代機與三代半戰機。不可否認，這些具備或部分具備隱身能力、搭載相控陣雷達，且具備完善對空對地作戰能力的戰機的確性能強大。

國產殲20隱身戰機

然而，於它們的光輝之下卻有這樣一款同樣是新面孔的國產戰機。其貌不驚人卻在解放軍裝備體系中佔據極其重要的位置，且雖比殲20服役時間還略晚，但產量和裝備量均已突破百架，是殲20的好幾倍，那就是最新型的JL10戰鬥/教練機。

解放軍還保有數百架二代機

從某種程度上來說，JL10戰鬥/教練機是解放軍空軍當前最急需的裝備之一，這是由當前空軍所處的發展階段所決定的。隨著大批二代機和早期三代機被性能更加完善的三代半和四代機所取代，飛行員的培養訓練工作也成為了空軍工作的重中之重，新型高級教練機的地位自然扶搖直上。

老式教練機無法模擬二代機的特性

或許很多人都並不了解，在上世紀80年代至90年代初，由於缺乏足夠數量的教練機（尤其是性能可以模擬一線戰鬥機的高級教練機），空軍部隊曾付出過多次血的代價。一方面，新飛行員難以短期內適應2馬赫戰鬥機的飛行特性，更對其起飛和降落的速度掌握有困難；另一方面，在沒有足夠數量高教機的情況下，部隊只能讓新飛行員統一使用身為一線作戰裝備的殲7和殲8進行訓練，這就導致殲7和殲8的壽命消耗超過預期，加快了機體老化，從而埋下了隱患。

以殲7為母型的殲教7

為了讓殲7和殲8的萬時率（每飛行一萬小時的墜毀數目）有所下降，殲教7戰鬥/教練機就此誕生，其極大地緩解了一線戰機的損耗程度，發揮了重要作用。不過，隨著空軍逐步列裝新一代戰機，以殲7為母型改裝而成的殲教7已無法再模仿三代半和四代機的飛行特性，而海軍航空兵部隊也面臨著這一窘境。

美軍T-45艦載教練機

在沒有合格的高級教練機的情況下，海軍飛行員只能以為數不多且身為作戰飛機的殲15艦載機進行訓練。當前已列裝的JL9（又稱「山鷹」）教練機同樣脫胎於殲7，難以適應和模仿艦載機的起降特性。因此，海軍對國產先進教練機也有著不小的裝備需求。

國產JL10戰鬥/教練機

如此看來，近年來才新近服役的JL10戰鬥/教練機可謂及時雨一般填補了空軍和海軍的缺口。該機可安裝機械掃描雷達或相控陣雷達，並能發射多型國產現役空空導彈和對地導彈，更搭載了作為四代機標配的玻璃化座艙和「手不離桿」操控系統，可有效模擬多型三代半與四代機，讓飛行員獲得充分的感性體驗與理性學習，還能減少對一線戰機的日常損耗。

因而，我們也不難理解為何該機才剛列裝不久就獲得了一百多架的大單，被空軍和海軍雙雙看中和搶購。相信隨著國產高教機數量的增加，未來能夠駕馭高性能戰鬥機的合格飛行員數量將越來越多。

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