不做Uber CEO後的一年 卡蘭尼克都幹了些什麼？

在2009年，特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）與別人聯合創立了打車服務公司Uber。但是，在經歷一系列醜聞後，他在2017年辭去了CEO職務。儘管他不再領導這家全球發展的打車服務公司，但是他仍然很富有。據彭博億萬富翁指數顯示，他的身價現在是54.5億美元。那麼，這一年多以來這位Uber公司前CEO在做什麼呢？（BI中文站） (來自:騰訊科技)

卡蘭尼克的凈身價是54.5億美元。其中大部分財富來自於他所持有的Uber股份。Uber公司現在的估值約為760億美元，卡蘭尼克持有該公司7%的股份。 (來自:騰訊科技)

直到最近，他還是「一個很缺現金的億萬富翁」。後來，在他賣了14億美元的Uber股份給日本科技巨頭軟銀後，他的流動資產才算多了起來。 (來自:騰訊科技)

卡蘭尼克從小在洛杉磯北嶺區的一個中等收入小區長大。他小時候的夢想是當一名間諜。 (來自:騰訊科技)

長大後，他到加州大學洛杉磯分校念書，但是沒有等到畢業就輟學創業，與人一起創立了一個搜索引擎公司Scour。 (來自:騰訊科技)

在Scour公司全職工作的時候，卡蘭尼卡還很窮，還領著失業救濟金。後來，很多娛樂公司起訴Scour公司並索賠2.5億美元，迫使這家公司關門大吉。 (來自:騰訊科技)

很快，卡蘭尼卡又創立了網路軟體公司RedSwoosh。他稱之為「復仇大業」。在2000年，他又與人聯合創立了Red Swoosh公司，並在2007年作價2300萬美元出售。 (來自:騰訊科技)

出售Red Swoosh公司立馬讓卡蘭尼卡變成了百萬富翁。在2007年，他休息了一年時間，在全世界旅遊，分別去過西班牙、日本、希臘、冰島、格陵蘭、夏威夷、法國、澳大利亞、葡萄牙、維德角和塞內加爾。 (來自:騰訊科技)

突然暴富後的奢華生活也讓他冒出了創立打車服務公司Uber的靈感。有一年，他和朋友們花了800美元雇了一個私人司機。就這樣，他開始琢磨如何讓黑的士服務變得更加經濟。 (來自:騰訊科技)

於是，在2009年，他創立了Uber公司。但是現在，卡蘭尼卡有了自己的私人司機。在2017年，一系列針對該公司企業文化和道德的指控最終迫使卡蘭尼卡辭職。 (來自:騰訊科技)

在卡蘭尼卡離開Uber公司後，他去了塔希提島。 (來自:騰訊科技)

他乘坐一艘造價7000萬美元的豪華游輪在這裡遊玩。這艘游輪為媒體大亨巴里-迪勒（Barry Diller）和時裝設計師黛安-馮芙絲汀寶（Diane von Furstenberg）所有。這艘游輪名叫Eos，長305英尺，可以容納16個客人和21個工作人員。 (來自:騰訊科技)

回到陸地後，卡蘭尼卡在紐約和他的家鄉洛杉磯這兩個地方活動。 (來自:騰訊科技)

紐約市有很多的士、自行車道和公共交通設施，很適合卡蘭尼卡居住。因為在2016年6月，這個Uber聯合創始人只有一個過期的駕照。 (來自:騰訊科技)

但是，卡蘭尼卡確實擁有一輛1999年產的寶馬M3汽車。如果是他是在這輛汽車剛剛推出的時候買的，那麼他可能花費了4.5萬美元。 (來自:騰訊科技)

他在曼哈頓購買了一個價值3640萬美元的公寓。這是尚在施工當中的30層豪華公寓大樓565 Broome SoHo的頂層公寓。 (來自:騰訊科技)

這是卡蘭尼卡的頂層公寓的效果圖。它的總面積為6655平方英尺，其中包括一個2500平方英尺的私人頂樓陽台。而且，還有一個20英尺（約合6米）長的可調節溫度的戶外游泳池，可以360度環視周圍的風景。 (來自:騰訊科技)

這個頂層公寓有兩層，4個卧室和4.5個洗浴間。它甚至還有一個露天餐廳。 (來自:騰訊科技)

在離開Uber後，卡蘭尼卡顯然進入了房地產行業。在今年3月，他斥資1.5億美元購買了City Storage Systems公司，該公司主要負責重新開發零售和停車場等業務。然後，他自己任命自己為CEO。「有超過10萬億的房地產資產需要進行重新開發，以適應數字化時代的需要。」他在收購該公司後在微博網站Twitter上發推文說。 (來自:騰訊科技)

此次收購活動由卡蘭尼卡新成立的投資基金10100出資。該基金旨在投資電商和房地產以及中國和印度新興科技領域具有發展前途的公司。 (來自:騰訊科技)

現在尚不清楚卡蘭尼卡是否會捐贈他的54.5億美元財富以及在身後如何處置這些財富。有接近他的消息人士稱，他「對於慈善活動並不感興趣」。 (來自:騰訊科技)

相反，他希望通過資本擴張來造福社會。他曾在Uber公司推出了各種計劃，包括在節假日給貧困孩子寄送禮物以及給離開敘利亞的背井離鄉的人發放救濟物質。 (來自:騰訊科技)

在領導投資基金10100的過程中，他曾表示要致力於「創造大量的工作」。但是，現在尚不清楚他希望創造什麼樣的工作。「在曾經領導Uber公司的時候，卡蘭尼卡主要依賴合同工而不是員工，這種做法曾遭到了人們的批評。」《洛杉磯時報》指出，「而且，Uber公司在未來有一天可能會用無人駕駛汽車取代它的司機。」（編譯/樂學） (來自:騰訊科技)

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