為什麼很多國家禁止飛行員開車？出門專車接送，這麼做是有原因的

二戰後，各國空軍才慢慢起步，那時候飛行員很少。到了近現代，由於飛行員在培養上以及選拔上都存在很高的難度，儘管比二戰時期多出很多，但是相對而言，依然顯得很珍貴。你們知道，世界上很多國家明確規定不允許飛行員開車嗎？很多人也許會問，不給開車，那出行多不方便啊。放心，他們不需要自己開車，因為他們要去哪的話都有專車接送的。那麼飛行員飛機都可以開，為什麼不給開車呢？專家表示，其實不僅是戰鬥機飛行員不允許開車，就連民航的飛行員也不允許開車，這麼做的目的只有一個，那就是為了保護飛行員的人身安全。

我們知道，國家想要培養一名飛行員是何等的難，尤其是戰鬥機飛行員，如果發生點什麼意外，那對空軍將是很大的打擊。我們知道，飛行員平時打交道最多的就是飛機，那麼在平時駕駛飛機時自然就會養成一些習慣，但是這些習慣，如果用到開車過程，往往是很危險的。比如說，飛行員剛出任務回來就開車去別的地方，也許還沒適應過來，認為自己開的還是飛機，那麼操作極有可能會於開車時的操作弄混，我們知道，開飛機的操作和開車操作那是兩碼事。

開車中如果遇到突發情況，飛行員按照開飛機時的方法來處理的話，那麼後果將不堪設想。也許有人會說，這麼簡單會分不清嗎？要知道，也許你能賭得起，但是作為飛行員，他們賭不起，國家也不會讓他們冒這個險。相信很多家長朋友都帶孩子在遊樂場玩過這樣一個遊戲設施，那就是體驗駕駛飛機的那種遊戲設施，當啟動後，模擬飛機的設備不僅能夠前進，而且還能上下，整個人的感覺像是在立體環境中。但是開車就不一樣了，車子只能前進和後退，是不可能飛起來的。

但是飛行員在駕駛飛機遇到前方障礙物時，通常除了調整方向左右避開，還可以採用調整飛機的飛行高度去避開障礙物。但如果飛行員在開車過程中遇到前方障礙物時，他們潛意識裡認為自己正在操控的是飛機，此時他們也許會拉伸方向盤試圖避開障礙物，其後果也就可想而知了。控制飛機飛行方向的是一根拉杆，而汽車控制方向的是方向盤，在很多操控系統上，汽車和飛機幾乎找不到共同點的，所以在遇到緊急情況時，很少有人能在那麼短的時間內切換思維成功脫險。所以，國家禁止飛行員開車是有一定的道理的。

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