近日，美國空軍第94戰鬥機中隊的F-22結束了在中東的半年部署回國，按慣例曬了自己的成績單，數據令人驚嘆：根據五角大樓信息，第94戰鬥機中隊在6個月敘利亞部署期間，全中隊完成超過590架次飛行任務，飛行時間超過4600小時，投擲4250磅炸彈，監視和驅離了587架次敵對方的飛機。而且中隊完成了F-22的首次「戰鬥高潮」高強度出動，在3天的時間內爆發出最大戰鬥飛行架次。創下了目前為止所有美軍F-22戰鬥機中隊的又一記錄。

這是個怎樣的成績單呢？默虹來細細說一下：

1、百年王牌部隊

第94戰鬥機中隊是美國空軍最古老的飛行中隊之一，創建於第一次世界大戰時期的1917年，幾乎就是飛機剛剛發明的時候，二戰期間主要在地中海作戰，冷戰時期一直在防空攔截作戰第一線，第一批換裝F-15戰機，也是目前美軍裝備F-22的9個中隊之一，5個戰備中隊之一，裝備23架F-22，隸屬於弗吉尼亞州蘭利空軍基地的第一戰鬥機聯隊，負責第27中隊一起負責大西洋方向的戰備部署任務，輪換到中東前線的阿聯酋部署。

2、敘利亞四大任務

F-22猛禽本來是一種為冷戰的高強度空戰而設計的隱身戰機，但在敘利亞這個戰場之行下列任務：

1、防禦性制空權：為美國主導的敘利亞反恐聯盟的地面部隊提供空中掩護，在他們頭頂執行「防禦性制空任務」，避免敵對勢力的飛機對他們實施空地打擊，警告和驅離越界的俄軍、敘軍飛機，因為根據美俄協議，以幼發拉底河為界，俄軍、敘軍、伊朗軍機在西岸，美軍及其反恐聯盟軍機在西岸。

2、進攻性制空：另一個任務就是在敘利亞領空縱深執行「進攻性制空任務」，對付敵對戰機和地面防空導彈系統的雙重挑戰，尤其是在敘軍非法使用化武之後，美軍和反恐聯盟對敘利亞機場和化武設施的空中打擊行動。

3、空中護航：為非隱身的反恐反恐聯盟戰機提供護航，比如ISR情報預警偵查飛機，MQ-1無人機等；

4、縱深空中偵察：利用起隱身優勢，深入防空系統密布的敘利亞縱深，利用其先進感測器和網路通訊能力，感知戰場態勢，為其他平台提供信息支援。有些時候取代E-3預警機。

3、六個月590架次，每天4-6架機！

6個月590架次攤到23架飛機上，平均每天4個多架次在敘利亞和伊拉克上空巡邏，F-22一般雙擊活動，相當於每天至少有2組在敘利亞上空巡邏，這個出動強度也是可以了。

4、飛行4600小時，每個架次平均近8小時！

總的4600飛行小時攤到590架次，每個架次就是7.8小時，相當於一天的工作時間，在戰術飛機里是個非常驚人的數據。

不過看看地圖就會更驚人：第94中隊的F-22在中東的駐地是阿聯酋的al dhafra空軍基地出發，距離敘利亞直線距離2000多公里，為了省油一般不用超音速巡航而是亞音速，因此往返就需要4000多公里5個小時，然後在敘利亞上空逗留2個多小時，加起來7個多小時。

每天2-3個機組4-6架飛機，一出去就是往返4000多公里，近8個小時的遠程奔襲任務，還持續6個月，長距離奔襲能力了的！

5、攔截敵對軍機587架次，平均每天3次

六個月相當於每天3次，這個頻率好高啊。

因為俄敘聯軍，跟美國領導的反恐聯盟，在敘利亞以幼發拉底河為界劃定了各自的飛行空域，因此這些攔截行動主要發生在雙方軍機的越界，轟炸對方支持的武裝分子。

期間的越界行為是相當頻繁的，美國空軍發言人稱，俄羅斯飛機的越界行為平均每天6-8次，佔總飛行次數的10%左右，而美軍94中隊的F-22每天攔截的也就3次，只佔一半而已。

比如：

2017年12月，敘利亞城市Al附近，美俄兩方飛機活動空域的緩衝空域，F-22戰機在無線電喊話無果後，直接穿越兩架俄羅斯蘇25攻擊機的航線前方，並投下誘餌彈，試圖讓俄羅斯人改變飛行路線，這種攔截戰術被稱為「head-butting」。

2016年8月19日，兩架敘軍的蘇-24戰鬥轟炸機在接近hasakah附近空域時，被美軍F-22攔截和驅離，因為地面有美軍特種部隊在活動。

其實F-22還算是「文明」的，在攔截過程中的擊落事情早就有了，只不過不是F-22開殺戒：

比如，2017年6月8日和20日兩次，空軍的F-15E擊落了伊朗製造的攻擊無人機；

6月18日，海軍的F/A-18E超級大黃蜂擊落了一架敘軍的蘇22戰鬥轟炸機；

2015年土耳其擊落俄羅斯蘇24戰鬥轟炸機事件。

包括一次蘇35越界，被F-22攔截，但俄羅斯否認，說是F-22越界騷擾俄軍戰機，被俄軍蘇35驅離。

除了俄羅斯和敘利亞軍機，F-22還負責在整個波斯灣、伊拉克空域、霍爾木茲海峽攔截伊朗空軍的飛機，保護美軍的高價值目標。

比如：2013年3月，一架美軍MQ-1「捕食者」無人機在波斯灣國際空域執行偵察任務時，被兩架伊朗F-4E「鬼怪」戰機跟蹤，後者已經接近到16英里，正當伊朗飛行員準備收割這個戰果時，無線電里突然傳來「you really ought to go home（你們真的該回家了）」警告，原來是兩架美國空軍的F-22神不知鬼不覺趕來救場，而且已經鑽到了伊朗飛機下方，檢查了伊朗軍機是否掛載了實彈，伊朗飛行員大駭，二話沒說就跑了，美軍無人機得救。

6、三天內的「戰鬥高潮」，戰機每天出動3架次，空戰6次！

文章還提到第94中隊在某一個三天里達到combat suge「戰鬥高潮」，這是什麼意思呢？

「高潮」surge是美國空軍的一個說法，即在短期內大幅度增加出動架次率，滿足段時間高強度作戰的需要。比如第48戰鬥機聯隊，下轄兩個F-15E「攻擊鷹」中隊和一個F-15C「鷹」中隊，平時每天飛行50-70架次，攤到每個中隊也就是16-24架次，平均每架飛機每天出動一次，而在「高潮」狀態，戰鬥機中隊可以每天飛84架次，相當於每天3個架次，執行空對空戰術任務和高水平的戰鬥機動。這不僅僅對飛行員是個考驗，對地勤人員、指揮團隊都是巨大的考驗和鍛煉。而且這個很有益處，因為在真實的海外部署期間，很有可能就會出現這種突發情況。而這種高強度訓練，能把飛行員、指揮人員、地勤的知識、技能和能力都發揮到極限，保持較高戰備狀態。

「高潮」行動期間，機組人員要從超視距空戰開始，與對方飛機進行交戰，隨著雙方距離的不斷接近，持續進行戰術計算，採取後續行動，直到視距內格鬥。飛行員每天最多可以飛行3次，最多參加6次空中交戰。

默虹點評：跟毛子無憑無據吹牛不同，美帝經常喜歡比較淡定地曬數據，用數據碾壓，值得分析和提防啊。

從94中隊6個月部署的數據就可以看出：

1、戰備水平：雖然F-22數量少，還經常出負面新聞，比如佛羅里達那個颶風搞殘一大堆。但真正執行戰備任務的主力中隊，如94中隊、27中隊，還是保持了較高的戰備狀態；

2、跨區域部署能力：作為主力部隊，還是在海外部署的情況下，（要知道，F-22對駐地保障條件的要求不是一半的高，恆溫恆濕機庫、專用設備啥的），還不是本場作戰的情況下，就保持了如此高的數據，說明未來的跨區域作戰（來亞太）真不是大問題，不會被臨時前進機場的條件所累。或者說美軍就是一直在阿聯酋摸索保障經驗；

3、遠程奔襲：中東部署，從阿聯酋去敘利亞，距離2000多公里，平均任務時間7.8小時，而且所有部署的中隊所有的飛行員都是這麼日復一日完成，遠程奔襲能力，從人員耐受性、飛機可靠性、維護保養的有效性可見一斑，還是前進機場，這是對付廣闊防禦縱深的大國所必需的能力嘛。

4、高強度作戰：6個月近600架次，而且每天都有「情況」——攔截俄敘軍機，短時間還能「高潮」爆發一下，達到每天3架次6場任務的強度——這還是保持6個月日常強度不變的情況下——而不是「高潮」一次歇幾個周才能緩過勁來。

5、隱身+信息化：雖然敘利亞是中低強度反恐作戰，沒有大規模高強度空戰的情景，雖然也有掛著副油箱和龍勃透鏡的普通巡航任務，是個缺憾，但美軍也是因地制宜，以戰代訓，摸索了一套行之有效的適合F-22的戰術，很多都有F-22特質有關：發揮隱身能力在敘利亞領空防空體系里的穿行，在對方不知情的情況下的突然現身和攔截，穿越俄敘防空體系的遠程空襲，發揮自身信息優勢在敵防禦縱深的警戒探測和信息共享（下篇詳解）

綜上所述，黑或吹的新聞年年有，但近半年的實戰數據還是具有更客觀的統計意義的，打的是敘利亞，其實大國也要警惕啊！

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