赤道、彩虹、極光

編者按：「雪龍號」航行一周後，就要過赤道了，這對很多隊員來說都是第一次。為了紀念，科考隊進行了趣味比賽和團隊建設，有海上彩虹為伴。

南極大學的課程很有趣，這一期課程講到美麗的極光，它是怎麼形成的？透過極光怎麼做天文研究？一起來看看吧~

2018.11.09

離開上海1個星期了，今天要過赤道，在海上還是第一次。

早飯後，我們隊醫吳文博（西藏人民醫院）為大家量了血壓。科考隊要求關注隊員的身心健康，與赤道無關。

海上彩虹

下午3點，紀念過赤道的儀式開始，有彩虹助興。全體隊友在後甲板拍了合影，放飛心愿氣球，還有各種科考的傳統趣味比賽活動。雪龍船隊獲得拔河比賽的冠軍。兩支內陸隊在另一項趣味比賽中大顯身手。崑崙隊的姜鵬獲得冠軍，泰山隊的王哲超（副隊長，極地中心）獲得第三名。

拔河比賽

晚上加餐，多了兩個菜。我們決定順便組織團隊建設活動，邀請哲超一起參加，也慶祝一下過赤道。

我從北京帶了一大礦泉水瓶的內蒙散裝牛奶酒，在上海餞行時忘了喝，這是老隊長家鄉的朋友照日格圖（蘇尼特右旗烏日根塔拉鎮黨委書記）以前送的。看著像白酒，但酒精可能比啤酒還低，就是有點乳酪的味道，試過多次，90%的人一聞就不喜歡。哲超適應能力很強，基本是我倆喝的。

過赤道，沒有看到傳說中水平如鏡的水面。請教船長，說雖然赤道是無風帶，但也不是每次都有。希望回程能體驗到。

今天是兩個姐的生日，遙祝一下生日快樂！

2018.11.10

下午3點南極大學上課，中山站胡紅橋站長講「極光與空間天氣」。紅橋是在極地中心研究空間環境的，比我小几個月。他講了很多有意思的東西。

圖註：中山站長鬍紅橋（3次南極科考，其中2次越冬）

據 NASA 說，最早的極光記錄是中國古代傳說的異象：公元前2600年，軒轅黃帝之母看到北斗星附近有移動的「閃電」，照亮整個區域。還有，伽利略曾錯誤地認為極光是大氣反射的太陽光。

到1790年，亨利·卡文迪許（Henry Cavendish）用三角法測量確定了極光的高度在100-300公里。1913年，挪威科學家勃開蘭特（Kristian Birkeland）在實驗室製造出人造極光（挪威200克朗錢幣上就是他的頭像），大家對極光有了科學的認識。

極光，其實就是從太陽來的太陽風裡面的高能帶電粒子，沿著地球的磁場（磁力線）到達南北兩極附近，撞擊高層大氣的分子和原子而激發的特定顏色（波長）的光。因此極光只有紅的或綠的等，而不是像太陽光那樣包含所有的顏色。

紅色極光大概有250千米高，綠色紫色極光只有150千米高。南北極的極光沒有差別。極光能夠出現的地方一般在地磁緯度60-75度的一個環形區域，地磁南北極與地理南北極點不重合，相差有10度。

圖註：北半球的極光環形區域衛星照片，北美地圖是後添加的，圖中顏色表示極光的強弱，不是極光的顏色

極光發生時，說明太陽上面有爆發，因而較強的太陽風到達地球，干擾了地球的電離層。因此，會對衛星、通訊、電力系統等方面造成影響。

在天文上，極光把天空照亮，不利於觀測。但是，因為極光只是可見光波段里非常非常窄的發射線，通過利用特殊設計的濾光片，我們可以把強極光濾掉，從而保證天體發射的大多數光線，仍然可以不受影響地被記錄下來。

圖註：國家天文台崑崙雲量極光監測儀（KLCAM），在南極崑崙站無人值守期間，於2017年6月23日拍攝的極光

第二個報告是極地中心黃文濤研究員講「麥克默多科考生活」。麥克默多站是美國的一個南極站，也是世界最大的科考站，夏季在站人數超過千人。

美國的南極項目由美國自然科學基金會（NSF）運作，支持NSF資助的在研科研項目。他介紹了很多在站的後勤、科考和管理等等，有很多我們可以借鑒和追趕的地方。

來源：中國科學院國家天文台

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！