被大火折磨的美國人 只能看著這架俄羅斯飛機心裡上火了

最近，美國火了!

在歐洲，輸了中期選舉的美國總統特朗普，在推特上惹火了法國總統馬克龍，引得美法關係緊張，也讓在美國關稅大棒呵斥下的歐洲強烈不滿。而在國內，還有熊熊燃燒的加州大火，和在歐洲引起的怒火相比這加州的大火可是看的見摸得著的，更是需要急救的。

肆虐的加州山火

可是，在付出了70多條鮮活的生命，投入了八千多消防人員的巨大代價後，滅火工作卻依舊沒多大起色。這可著實急壞了美國政府。

要說森林大火，這傢伙還真是不好多付。植被茂密的森林，為其提供了充分的發揮空間，要先撲滅的一場森林大火，要消耗巨大的人力，財力和物力。同時還有做好防範工作，否則很可能會「春風吹又生」。森林火場讓很多地面的大型消防設備都失去了用武之地，僅靠滅火人員的單兵裝備作用十分有限，所以在這時能夠有一種能「天降正義」的神器就再好不過了。這就是消防滅火飛機。

改裝成消防飛機的B-17

和研製那些攜帶核武器的專業炸逼們不一樣，美國在滅火飛機這個事情上走的多是改裝道路。早年，隨著二戰的結束，美軍大批過剩的武器裝備，或是外銷他國或是在軍轉民的大潮中轉為民用。這其中就有在二戰中為美軍立下了赫赫戰功的B-17轟炸機。二戰結束後一大批B-17被改裝成了滅火飛機，一開始使用一種重量為100磅化學滅火彈，但因效果不佳、安全係數不高，後改用更為簡單的水箱式飛機，一時間DC-7和DC-9客機，以及C-130大力神飛機等都被用來充當滅火飛機，甚至還有波音747這樣的大傢伙也加入進來。可隨著時間的推移一架架飛機，都因為年事已高，無法上天，隊伍有些緊張，此外，這些飛機都有一個缺點。那就是起降都在地面上進行，灑完水後，還要回到地面上補充「彈藥」。

美軍的C-130進行投水滅火

這時水上飛機就成了滅火的最佳選擇，水上飛機由於其可以在水上起飛，飛機可以實現滑行取水，之後便可以直飛火場執行任務，無需地面輔助設備。滅火效率會大大提高。為了對付森林火災美國也曾進口過加拿大造CL-415和CL-215水上飛機，可事數量太少，滅火效率不高，還存在較高的維護成本，技術狀態也並非最佳，對目前的局勢起效不大。

看著眼前這局面，美國媒體向政府獻上了一條「錦囊妙計」，就是購買一款由俄羅斯製造的名叫別—200的水上飛機。

別-200水上飛機是俄羅斯別里耶夫航空科學技術聯合體研製的雙發渦扇多用途水陸兩用飛機。和不太重視水上飛機的美國不同，由於俄羅斯擁有豐富的森林資源，所面臨的的火災風險自然不言而喻。因此對水上飛機特別是在用於消防方面的水上飛機給予了相當程度的重視。在水上飛機方面可以說俄羅斯站在了世界上的領導地位。別—200就是這一領導地位的表現之一。

別-200水上飛機

別-200飛機在設計就充分考慮到了消防用途，它安裝了8個水箱，共計可載12噸滅火用水，另外還可安裝容量為1.2立方米的液態化學滅火劑箱。該機可在陸地機場加水，也可在開闊水域通過水麵滑行12～14秒來汲取滅火用水。在火場與機場距離100～200千米之內時，別-200飛機一次加油可向火場投放270～320噸水，滅火能力顯著。除了彈藥保障上的配置，為了讓別—200有一雙敏銳的眼睛，能夠洞察火情，別-200水上飛機的駕駛艙儀錶板上安裝了多個由美國本迪克斯公司生產的液晶顯示器，飛機上還裝有MH-85氣象雷達、ARIA-200數字導航系統等先進的機載設備。另外為了兵貴神速，別-200水上飛機安裝了兩台由「進步」發動機公司研製的D-436TP大涵道渦扇發動機，單台推力超過7485千克。使它的最大飛行速度達到了700千米每小時，這幾乎是CL-415水上飛機的2倍，為避免在起降時一發動機吞水，別—200選擇了上置雙發動機的設計。

可是主意雖好，但是因為烏克蘭等一系列問題，美國對俄羅斯頻頻揮舞制裁大棒，這成為引進該型飛機的一個巨大「障礙」。貨雖好，可卻無法下單入手，美國人也只好看著「救火神機」，心裡上火了。

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