直升機還能翻滾？不會失控墜毀嗎？定限裝置的功勞

想必大家經常在電影中看到戰鬥機翻滾的畫面吧，說真的，那叫做一個帥啊。對於戰鬥機來說翻滾可以說是它的基本操作，估計開戰鬥機的那些飛行員哪個要是說不能完成翻滾動作都不好意思說會開戰鬥機。但是，飛機翻滾可不是隨便一架飛機就能完成的，就比如說客機，如果說客機都能翻滾了那可就沒人願意坐了。還有就是直升機，大家都知道直升機是通過螺旋槳的快速旋轉造成飛機上下形成空氣壓強差，然後讓壓強拖動著飛機來實現飛行的。所以說對於直升機而言，如果進行翻滾的話就會讓空氣壓強差發生巨大的變化，這樣一來的話直升機的正常飛行就很難進行了。但還是有些直升機是可以完成翻滾動作的。

那麼，對於那些少數可以完成翻滾動作的直升機來說，它們又是怎樣完成翻滾的呢？直升機能否實現翻滾動作並不是飛行員來決定的，而是由它怎樣設計來決定的。對於那些普通的直升機來說，在它主旋翼的下面有一個旋翼盤，直升機角度的控制就是在這個旋翼盤上面完成的，這樣的設計可以讓直升機在一定範圍內完成水平面上不同方向的前進。但是對於那些比較厲害的直升機來說，它的設計就比較特別了，人家設計的時候就特意讓旋翼盤動作方向不對稱，比如說讓左邊高15度，而只讓右邊低10度。這樣一來的話就可以大幅度的改變動力了，當這種大幅度的不對稱現象出現的時候，直升機就可以進行翻滾了，這也就是直升機完成翻滾動作的基本原理了。

這些能進行翻滾的直升機一般都是重量比較輕而且機型比較小的，主要是一些具有戰鬥力的直升機。這種直升機在旋翼盤的下面都裝有定限裝置的，所以它可以完成自由翻滾。但是有些直升機是比較重量級的，翻滾對於它來說有點太難了，所以這種直升機旋翼盤的下面都沒有安裝定限裝置，因此它是沒辦法完成翻滾動作的。

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